德國首次超越挪威，成為歐洲最大的電動車市場，同時也成為全球電動車銷售量第三大國，雷諾、BMW 和特斯拉則是最受德國人青睞的三大品牌，福斯的新車 ID.3 可望在明年衝擊現有電動車市場。
從 2010 年以來，挪威一直是歐洲電動車銷量最好的國家，在 2019 年上半年，挪威的電動車銷量就占全歐洲的 37.1%（參考 JATO 數據），在這個人口僅 530 萬的國家，電動車銷量已經超越燃油車，到今年 11 月為止，總共銷售了 56,893 輛電動車。
而造車大國德國，在今年政府政策的大力支持下，電動車銷售量急起直追，共售出 57,533 輛，首次超越挪威成為歐洲最大、全球第三大的純電動車市場。
儘管挪威具有發展電動車得天獨厚的許多優勢，然而人口數與用車數畢竟難以與德國相比，被超車只是時間問題，但這個數據發生在汽車大國身上，仍然有其特殊意義。
德國汽車產業協會理事長 Bernhard Mattes 表示，德國車廠已經準備在電動車領域全面出擊，到 2023 年，德國車廠的電動車款數量，將會成長 3 倍，提供多達 150 款，並且預計在未來 4 年投資約 500 億歐元在電動車產業。
德國政府日前也宣布，將從明年開始提高電動車補貼達 50%，插電式混合動力車的補貼將從 3,000 歐元，提高到 4,500 歐元；售價超過 40,000 元的車款，補助金額則增加到 5,000 歐元。同時，德國總理梅克爾（Angela Merkel）也承諾，為了完成在 2030 年電動車上路 1 千萬輛的目標，德國將在十年內，建設 100 萬座充電站，解決一直困在雞生蛋、蛋生雞困境的電動車里程焦慮。
這些政策與補貼，直接帶動了德國電動車的銷售量，預計明年會再進一步增加，然而，不可忽視的是，儘管銷量大幅增加，並且是歐洲電動車銷售最多的國家，純電動車在德國最新一季的新車市占率也僅 3.1%。
▲德國電動車市場 11 月的銷售表現，Renault Zoe 的表現最佳。（Source：德國聯邦汽車交通局）
而在最近一個月德國車市的銷售數字中，雷諾的五門掀背純電小車 Zoe 獨占鰲頭，以些微差距領先第二名的 BMW i3 和第三名的 Tesla Model 3。明年福斯的純電車 ID.3 將會以不到 3 萬歐元的價格開賣，和 Renault Zoe 的價位相近，但是會大大的衝擊到 Model 3 的競爭力（最低售價 4.4 萬歐元），有機會幫德系車種在電動車領域，扳回顏面。
當德國政府準備砸大錢補助電動車時，世界最大的電動車使用國正在縮減補助。中國電動車銷售已經連續 4 個月下滑，儘管如此仍然穩坐銷售量龍頭，並且銷量占了全球電動車市場的一半；美國則是全球第二大電動車市場，德國則擠下挪威，位居第三位。
最後我們也可以看一下台灣的狀況，根據交通部新領牌照登記數量統計，廣義電動車大約占了全體車市的 7%，然而如果扣掉混合動力車，純電動車的數量僅有 1,734 輛，市占率只有 0.5%。而截至今年 10 月，全球電動車總銷售量達到 176 萬輛，市占率約為 2.2%。
(首圖來源：Reanult）
