降成本對抗日廠!現代汽車印尼廠將採用當地零件

作者 | 發布日期 2019 年 12 月 17 日 16:30 | 分類 交通運輸 , 汽車科技 , 零組件 follow us in feedly


南韓汽車製造龍頭現代汽車(Hyundai Motor)11 月宣布,將投資 15.5 億美元在印尼設立工廠,做為該公司首個東協生產基地。據韓媒報導,該工廠將採用當地合作夥伴提供的零件進行生產,這是現代汽車自 2000 年開始擴展海外生產據點以來,首次不使用現代集團旗下汽車零件商現代摩比斯(Hyundai Mobis)的零件。

《BusinessKorea》17 日報導,現代汽車將在今年底前動工興建印尼新廠,為該公司位於東南亞的第一座整車組裝廠。據現代汽車規劃,未來該工廠將不使用現代摩比斯的汽車零件,而是改向當地零件廠商採購,盡可能降低南韓廠商供應比例以削減成本。

報導指出,為打入日本競爭對手主導的東南亞市場,現代汽車計劃執行本地化策略,推動供應鏈在地化來降低成本、提高價格競爭力,若使用韓製汽車零件,將難以達成壓低汽車終端價格的目標。

南韓產業研究院(Korea Institute for Industrial Economics and Trade,KIET)資深研究員 Lee Hang-ku 分析指出,日本汽車製造商早已進入印尼設廠,因此當地已有現成的汽車工業生態圈。Lee 研判,現代汽車已決定在不仰賴現代摩比斯的情況下,致力降低採購成本,增加在價格競爭上的能力。

韓聯社、《BusinessKorea》先前報導,日本汽車品牌在東南亞市場的市占率有超過九成以上的銷售表現,而在印尼市占率高達 97.5%。印尼前五大汽車品牌廠商均來自日本,分別為豐田(Toyota)、大發(Daihatsu)、本田(Honda)、三菱(Mitsubishi)和鈴木(Suzuki)。

據南韓產業通商資源部(Ministry of Trade,Industry and Energy)12 月 13 日公布,今年 11 月南韓汽車製造商出口的汽車數量為 217,498 輛,與前一年相比萎縮 8.6%,主要因亞洲市場疲軟和 OEM 訂單出貨量減少。以價值計算也同樣呈現下滑,相較 2018 年同期衰退 1.4%,降至 39.1 億美元。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Raysonho @ Open Grid Scheduler / Grid Engine [CC0], via Wikimedia Commons

延伸閱讀: