油車聯手,Total 與 PSA 合作增建電動車專用電池工廠

作者 | 發布日期 2020 年 02 月 03 日 11:45 | 分類 交通運輸 , 汽車科技 , 能源科技 follow us in feedly


電動車用鋰電池真的會成為新世代的石油嗎?世界六大石油巨頭之一的道達爾(Total)不會錯過新能源市場的控制權,今日傳出將與全球第四大汽車集團寶獅雪鐵龍(PSA)合作,在歐洲增建新的電池工廠,專門生產電動車用鋰電池。

Total 是全球六大石油公司之一,同時也是一家大規模化學品製造商,他們在今天宣布由附屬企業 Saft 電池公司主導,將與 PSA 汽車集團底下的 Opel 合作,建立新的鋰電池工廠,專門用來提供電動車使用。

先說說 Saft 這家電池公司,成立於 1918 年,並在 2016 年被 Total 購併,成為附屬公司。Saft 的電池產業鏈幾乎無所不包,小到緊急照明、微型電池,大至噴射戰鬥機和火箭發射系統,Saft 都參與其中,在 2013 年還成為軍火企業洛克希德馬丁公司的承包商,負責提供 F-35 戰鬥機使用的鋰電池。

PSA 寶獅雪鐵龍集團則是經歷了多年整併,去年底更合併了飛雅特克萊斯勒,成為全球第四大汽車集團,也是當前全球汽車集團中電動車布局最無力的一組。

隨著飛雅特克萊斯勒與鴻海宣布合作開發電動車後,現在 PSA 底下的 Opel 則將希望寄託在電池大廠 Saft 的技術上,雙方將會以 Saft 的技術與人才為基礎增建新廠,並希望研發出效能最好的車用鋰電池,來力挽狂瀾。

本次計畫將興建兩座電池廠,第一階段在法國、第二階段在德國,最終目標產能皆為 24 GWh。雙方預計在初期投入 2 億歐元,於 2021 年中開工,2023 開始投入生產,並開始招募鋰電池相關研發與生產專業人才,職缺約 200 人。

整個專案目標要在 2030 年前完成 48 GWh 的鋰電池產能,差不多是年產 100 萬組電池的數量,總預算估計上看 50 億歐元,但作為歐洲車廠與能源廠的共同象徵,歐盟與德、法兩國政府預計將會提供 13 億歐元的補助。

雙方將建立合資公司 Automotive Cell Company,並各自持股 50%,等到進入生產階段後,Saft 的持股將會減少為 33%。

(首圖來源:Saft)

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