電動車用鋰電池真的會成為新世代的石油嗎？世界六大石油巨頭之一的道達爾（Total）不會錯過新能源市場的控制權，今日傳出將與全球第四大汽車集團寶獅雪鐵龍（PSA）合作，在歐洲增建新的電池工廠，專門生產電動車用鋰電池。
Total 是全球六大石油公司之一，同時也是一家大規模化學品製造商，他們在今天宣布由附屬企業 Saft 電池公司主導，將與 PSA 汽車集團底下的 Opel 合作，建立新的鋰電池工廠，專門用來提供電動車使用。
先說說 Saft 這家電池公司，成立於 1918 年，並在 2016 年被 Total 購併，成為附屬公司。Saft 的電池產業鏈幾乎無所不包，小到緊急照明、微型電池，大至噴射戰鬥機和火箭發射系統，Saft 都參與其中，在 2013 年還成為軍火企業洛克希德馬丁公司的承包商，負責提供 F-35 戰鬥機使用的鋰電池。
PSA 寶獅雪鐵龍集團則是經歷了多年整併，去年底更合併了飛雅特克萊斯勒，成為全球第四大汽車集團，也是當前全球汽車集團中電動車布局最無力的一組。
隨著飛雅特克萊斯勒與鴻海宣布合作開發電動車後，現在 PSA 底下的 Opel 則將希望寄託在電池大廠 Saft 的技術上，雙方將會以 Saft 的技術與人才為基礎增建新廠，並希望研發出效能最好的車用鋰電池，來力挽狂瀾。
本次計畫將興建兩座電池廠，第一階段在法國、第二階段在德國，最終目標產能皆為 24 GWh。雙方預計在初期投入 2 億歐元，於 2021 年中開工，2023 開始投入生產，並開始招募鋰電池相關研發與生產專業人才，職缺約 200 人。
整個專案目標要在 2030 年前完成 48 GWh 的鋰電池產能，差不多是年產 100 萬組電池的數量，總預算估計上看 50 億歐元，但作為歐洲車廠與能源廠的共同象徵，歐盟與德、法兩國政府預計將會提供 13 億歐元的補助。
雙方將建立合資公司 Automotive Cell Company，並各自持股 50%，等到進入生產階段後，Saft 的持股將會減少為 33%。
（首圖來源：Saft）
