不需安全駕駛員,Cruise 獲加州自動駕駛運輸許可證

作者 | 發布日期 2020 年 02 月 27 日 7:30 | 分類 交通運輸 , 自駕車 follow us in feedly


通用汽車旗下 Cruise 本週獲得加州公共事業委員會(PUC)許可,提供乘客「自駕車乘客服務」時,無需配備安全駕駛員。

Cruise 向商用 robo-taxi 又邁進一步,這一步是該州正進行的「自駕車乘客服務」試點的一部分。

據了解,他們希望這是與合作夥伴、媒體成員和其他「關鍵人物」進行的服務展示。目前,Cruise 在舊金山實施名為「Cruise Anywhere」僅限員工乘車的計畫,使超出候補名單的人繞過城市特定區域。

Cruise 加入允許參加 PUC 試點的獨家公司名單,包括 Zoox、Waymo、Pony.ai、Aurora 和 AutoX。這與加州車輛管理局(Department of Motor Vehicles)的自動駕駛車輛計畫不同,DMV 的計​​畫允許 66 家公司在有安全人員的情況下測試自駕車。

之前,Cruise 完全自駕計程車服務的計畫延遲,本來預計 2020 年推出。首席執行長 Dan Ammann 在部落格表示,出於性能和安全考慮,儘管美國監管機構對豁免權的要求有退讓,但仍需延遲。Cruise 曾希望幾個月內有 2,500 輛這類汽車為受控車隊的一部分投入營運。

被認為是全球市場的領頭羊

推出新一代 Origin car 之後,Cruise 透露,約有 1,800 名員工在研發自駕車,而截至 2019 年 3 月,數字減到 1,000。此外 2019 年夏季至 2020 年 2 月初期間,全電動測試車使用率增加 2.5 倍,此改善有望降低成本。

Cruise 被認為是全球市場的領頭羊,預計 2023 年收入將達 1,731.5 億美元。

儘管尚未推出自駕計程車服務(與競爭對手 Waymo、Yandex 和 Drive.ai 不同),也沒有將車販售給客戶,但行駛里程比大多數公司都要多──根據向加州車輛管理局提交的報告顯示,2018 年,Cruise 行駛里程約 45 萬英里,僅次 Waymo,後者當年行駛 120 萬英里。

Cruise 正在亞利桑那州的斯科茨代爾(Scottsdale)和大都市底特律(Detroit)地區測試自駕車,大部分部署都集中在舊金山。Cruise 規模迅速擴大,到 2017 年 6 月,初始車隊由 30 輛自駕車增加到約 130 輛。Cruise 尚未披露確切總數,但有 180 輛在加州 DMV 註冊的自駕車,3 年前,IEEE Spectrum 獲得的建議表明 Cruise 計劃在全美國部署多達 300 輛測試車。

到目前為止取得的進展基礎上,Cruise 於今年稍早宣布與 DoorDash 合作,於 2020 年在舊金山為特定客戶嘗試食品和雜貨配送。

Ammann 說,其他試點正在進行並在「討論中」。此外,公司正在開發第四代汽車,特點是有自動門、後座安全氣囊和其他系統,沒有方向盤。

資金方面 Cruise 也一直保持領先。2018 年 5 月,軟銀願景基金投資 Cruise 22.5 億美元,通用汽車本身還將再投資 11 億美元。2018 年 10 月,本田承諾提供 7.5 億美元資金,接下來 12 年再提供 20 億美元資金。如今 Cruise 估值約 146 億美元,不但擴大舊金山辦公室,並承諾在西雅圖建設工程中心。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:Cruise

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