2019 全球鈷用量排行榜,中國電池大廠寧德時代一家吃下 21%

作者 | 發布日期 2020 年 03 月 02 日 11:40 | 分類 交通運輸 , 汽車科技 , 能源科技 Telegram share ! follow us in feedly


重金屬鈷是電動車電池最重要,成本也最高的原料之一,在電動車火速成長的 2019 年裡,各家電池廠對鈷的需求也快速攀升,其中前五大廠就用掉了 78% 的鈷原料,寧德時代則是用量第一名的廠商。

從 2019 年底,我們就開始關注鈷用量與電池戰爭的話題,最近電池分析智庫 Adamas Intelligence 的報告中指出,去年全球鈷用量的排行榜,已經高度集中在領先廠商身上,特別是中國廠商,寧德時代和比亞迪。以下是前五大廠的排名,括號內為用量:

  1. CATL 寧德時代 21%(3,000 公噸)
  2. LG 化學 20% (2,900 公噸)
  3. Panasonic 松下 17%(2,400 公噸)
  4. BYD 比亞迪 11%(1,600 公噸)
  5. Samsung SDI 三星 9%(1,300 公噸)

寧德時代超越了去年領先的 LG 化學,成為第一名,比亞迪則是首度進入前五名,代表了中國電動車電池市場的持續成長。而這 5 家廠商就吃掉了全球鈷用量的 78%,比起去年的 69% 又成長了 9%,顯示電池戰爭現階段的核心,就在鈷的爭奪上。

有趣的是,另一項重要原料鎳的用量,是由 Panasonic 以 51% 的巨大差距拿下第一位,寧德時代與 LG 化學分別以 15% 和 12% 占據二三名。Panasonic 買走的鎳,約有 60% 用在特斯拉的 NCA 鋰離子電池,而 39% 則用在 Toyota 油電車的 NiMH 電池上。

特斯拉使用的 NCA 電池與中國電動車常用的 NCM 電池,兩種路線的差異,造成了這個原料用量上的差距,但目前每家廠商也都在考慮採用無鈷電池,做為下一代的主力,目的就是要降低電池成本,讓電動車能夠進入可盈利的價格區間。

在新一代的技術問世並且正式被採用之前,鈷依然會是電池戰爭中的關鍵角色。

(首圖來源:LG Chem

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