特斯拉 Model Y 尚未開放台灣訂購，但不少人都在癡癡盼望，甚至許多車主聽聞年底將開放預購，而退訂新買的 Model 3。究竟 Model Y 有哪些迷人之處，值得特斯拉車主追求？
醜話說在前頭，如果你曾經去現場看過 Model 3，然後感到失望，你有 90% 的機會對 Model Y 一樣失望，所以基本上看到這就好了。Model Y 並沒有解決「任何」Model 3 的問題，包括組裝問題、內裝質感和充電困擾。
唯一的 10% 機會來自，如果覺得 Model 3 車內空間太小而不滿的人，Model Y 或許會讓你再給它一次機會，因 Model Y 基本上就是 Model 3 的增高加大版，來看看對比圖吧。
▲ 左邊是 Model Y，右邊是 Model 3，就像身材不一樣的雙胞胎。（Source：Tesla Owners Online）
想像你用手指把 Model 3 的屁股掐住然後往上捏高一點，就變成 Model Y 了，參考 Model Y 的車高為 163 公分，比 Model 3 約多 20 公分。
之所以這麼說，是因為兩款車共用 75% 零件，設計語言也幾乎相同，只有大小之分，從前座內裝來看，基本上無法判斷到底是 3 還是 Y。
▲ Model Y 前座跟 Model 3 幾乎完全一樣。（Source：Ryan Shaw）
但 Model Y 的定位畢竟是 SUV，車身變高同時，座椅也該相應提高，但使用的其實跟 Model 3 同樣座椅，那要怎麼變高呢？很簡單，加個底座。
▲ Model Y 在前座下加了增高器，讓駕駛座視野變高。（Source：EV Revolution Show）
這個簡單而略顯粗糙的解法，讓特斯拉在不增加成本的情況下，就能創造出 SUV 的駕駛感，看一下實際駕駛時的高度，確實增加一些安全感。
▲ 駕駛 Model Y 時，手肘幾乎快跟擋風玻璃下緣平行，高視角行車對許多車主來說比較舒服。（Source：Ryan Shaw）
車身拉高，也讓 Model Y 的乘坐空間較舒服，Model 3 較侷促的後座空間，現在頭頂跟腿部都多了將近 20 公分，後座寬度也增加，更重要的是車頂全景天窗，讓 Model 3 車主最羨慕。
▲ Model Y 的全景天窗提供更好的乘車體驗，隔熱與遮光效果也比預期好。（Source：Ryan Shaw）
據實測經驗，天窗在白天行車時提供不錯的遮光隔熱效果，手觸摸會感覺溫溫的，但不至於到燙，比想像的讓人放心。
Model Y 最吸引人的就是巨大的置物空間，由於後車廂改成掀背式電動尾門，Model Y 的行李箱空間大幅增加。據車主手冊數據，Model Y 行李箱容量高達 68 立方英尺，換算是 1,925 公升，Model 3 只有 425 公升。
Model Y 的後車廂側邊有個小開關，可讓後排座椅直接前倒放平，夠讓兩位 180 公分的人並排躺平，Model Y 也因此開發獨有的「露營模式」，開啓之後，螢幕會自動播放營火動畫，空調也會保持開啓，讓車主可以躺在車內，透過全景天窗舒服的仰望星空（直到電量剩 20% 時自動關閉空調）。
▲ Model Y 後車廂座椅放倒後幾乎跟雙人床大小差不多。（Source：Ryan Shaw）
總體而言，Model Y 的 3 個關鍵特色，是讓許多 Model 3 新車主想退訂的原因：
- 全景天窗
- 超大車內空間
- 較高的乘車視野
除此之外，Model Y 還有一些地方也比 Model 3 改進，包括車窗邊條不再鍍鉻，而是直接包黑，後車廂標配電動尾門，還能加購拖車配件，後座椅也能稍微向後倒下（約 10 度），長途乘坐可以舒服點。另外就是我自己很想要的，前座兩個無線充電手機位，以及後座兩個 USB-C 插孔。
目前 Model Y 美國購買價格約在 6 萬美元（稅後），照特斯拉的訂價策略推估，台灣車主最終購入價格約是台幣 220 萬元，但一切還要等官方公布為準。
之前曾經有傳言說 Model Y 的組裝品質比 Model 3 好很多，這一點倒是聽聽就好，目前 Model Y 交車狀況依然瑕疵百出，儘管大部分的組裝問題，特斯拉都會免費維修到好，但等待時間依然很長。如果對新車就有掉漆、大燈鬆動、天窗邊緣沒對齊等毛病很敏感的人，建議還是別碰特斯拉。
相反地，如果你看過 Model 3，並且喜歡電動車的性能與智慧駕駛體驗，那麼 Model Y 就很值得期待，因為這些多出來的車內空間與全景天窗，絕對值得價差。
（首圖來源：特斯拉）
