海運運價飆、一艙難求,南韓出口表現恐續受壓

作者 | 發布日期 2020 年 09 月 10 日 16:15 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 Telegram share ! follow us in feedly


受武漢肺炎疫情影響,全球貿易需求急劇下滑,海運貨櫃公司紛紛縮減貨運航次。但在供給有限的情況下,海運運價意外一路飆漲,缺櫃及缺艙問題也日益嚴重,讓南韓出口商飽受困擾。

韓聯社 9 月 10 日報導,4 日,全球貿易景氣指標「上海出口集裝箱運價指數」(Shanghai Containerized Freight Index)達到 1320.8,較 4 月的年度低點 818.6 上漲 61.4%。

報導指出,過去 3 個月來,中國至美國的貨運運費飆漲 1 倍以上,往美國東岸的運費為每 FEU(40 呎標準貨櫃)4,538 美元,創 2009 年以來新高,而往美國西岸的運費也達到每 FEU 3,758 美元。

據官員表示,因疫情引發貿易需求暴跌,大型海運公司陸續減少航班數,以試圖穩住運費,目前尚未將航次恢復到疫情前水準。此外,中國疫情趨緩後,貨櫃航運需求大幅回升,帶動海運業者將現有運能移轉至中國,也導致南韓出口商面臨貨櫃供應量不足的窘境。

今年 7 月,中國累計貨櫃裝卸量達到 103.7 萬 TEU(20 呎標準貨櫃),較去年同期增長 3%。

專家指出,除非運費和貨櫃供應量恢復正常,否則南韓出口表現將繼續受到衝擊。

根據南韓產業通商資源部(South Korean Ministry of Trade, Industry and Energy)公布的最新資料,2020 年 8 月,南韓出口總額為 396 億美元,較去年同期的 440 億美元下滑 9.9%,連續 6 個月呈現衰減。

由於當地確診病例再度激增,讓經濟前景面臨極大不確定性,8 月 27 日南韓央行再度下調經濟成長率預測,估計全年國內生產毛額(GDP)將萎縮 1.3%,遠遜於 5 月預期的 0.2% 跌幅。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Bergmann from jawp [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons