特斯拉將揭終極計畫第三部曲?瑞信:電池產能擴充 30 倍

作者 | 發布日期 2020 年 09 月 17 日 15:15 | 分類 電動車 , 電池 Telegram share ! follow us in feedly


特斯拉(Tesla Inc.)即將在 9 月 22 日舉行眾所期待的電池科技大會。分析人士認為,執行長馬斯克(Elon Musk)屆時可能會揭露「終極計畫」(Master Plan)第三部曲,使特斯拉成為電動車產業的電池及相關科技供應商。

Barron’s、Teslarati 等外電 16 日報導,瑞士信貸分析師 Dan Levy 發表研究報告指出,預測「電池日」(Battery Day)基本將是特斯拉第三個終極計畫。

特斯拉第一個終極計畫是在 2006 年由馬斯克擬定,當時他想要打造一款電動跑車,把所得拿來開發平價電動車「Model S」。之後再運用 Model S 賺得的資金,開發價格更親民的電動車「Model 3」。這些目標都已順利達成。

馬斯克揭露的第二個終極計畫,則是聚焦住宅太陽能與電池儲備系統,同時擴充電動車產品線。他並提到自駕技術、以及自動駕駛計程車(robotaxis),聲稱「當你不需要開車時,汽車還可為你賺錢。」這個計畫設定的目標,有部分(例如全自動駕駛)尚未完成。

Levy 相信,馬斯克的第三個終極計畫將跟電池有關。特斯拉有能力年產約 63 GWh(gigawatt-hour)的電池。一輛特斯拉電動車,內建 100kWh(kilowatt-hour)電池組。這意味著,特斯拉現有產能一年可供應 63 萬輛電動車所需。Levy 預測,特斯拉會宣布將電池年產能擴充至最多 2,000GWh,是當前產能的 30 倍以上,預計花費 15~20 年完成擴產計畫。

特斯拉尋鎳陷兩難

馬斯克 7 月曾在財報電話會議透露,若有公司能以有效且環保的方式採掘車用電池關鍵原料──鎳,特斯拉會立刻下達龐大訂單。這項任務恐在印尼面臨艱鉅挑戰,當地鎳產量雖將大增,背後有中資的業者,卻打算把數百萬噸的礦渣倒至海裡。

英國金融時報 9 月 1 日報導,鎳是提升車用電池行駛里程的關鍵原料,電動車產業對其供應愈來愈緊張。專家預測,2030 年鎳的需求可能成長 6 倍之多。未來 10 年增加的鎳供應,幾乎全來自印尼,超越加拿大、澳洲新開採的礦脈。然而,印尼當地的採鎳計畫,許多背後都是中資主導,這些礦商大都打算將礦渣直接棄置海中。值得注意的是,印尼海岸向來以獨特的珊瑚礁及海龜聞名全球。

先前曾任職於巴西淡水河谷(Vale)、目前駐雅加達的顧問 Steven Brown 表示,若產品是以環保為訴求,上述問題肯定會降低故事可信度。將含有 1% 鎳的石塊改為適合電池的型態,將產生大量礦渣。Brown 估算,若在 North Maluku、Central Sulawesi 兩省宣布的採鎳計畫全都上線,一年恐製造高達 5,000 萬公噸礦渣。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Flickr/Open Grid Scheduler / Grid Engine CC BY 2.0)

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