特斯拉將揭終極計畫第三部曲？瑞信：電池產能擴充 30 倍

特斯拉（Tesla Inc.）即將在 9 月 22 日舉行眾所期待的電池科技大會。分析人士認為，執行長馬斯克（Elon Musk）屆時可能會揭露「終極計畫」（Master Plan）第三部曲，使特斯拉成為電動車產業的電池及相關科技供應商。

Barron’s、Teslarati 等外電 16 日報導，瑞士信貸分析師 Dan Levy 發表研究報告指出，預測「電池日」（Battery Day）基本將是特斯拉第三個終極計畫。

特斯拉第一個終極計畫是在 2006 年由馬斯克擬定，當時他想要打造一款電動跑車，把所得拿來開發平價電動車「Model S」。之後再運用 Model S 賺得的資金，開發價格更親民的電動車「Model 3」。這些目標都已順利達成。

馬斯克揭露的第二個終極計畫，則是聚焦住宅太陽能與電池儲備系統，同時擴充電動車產品線。他並提到自駕技術、以及自動駕駛計程車（robotaxis），聲稱「當你不需要開車時，汽車還可為你賺錢。」這個計畫設定的目標，有部分（例如全自動駕駛）尚未完成。

Levy 相信，馬斯克的第三個終極計畫將跟電池有關。特斯拉有能力年產約 63 GWh（gigawatt-hour）的電池。一輛特斯拉電動車，內建 100kWh（kilowatt-hour）電池組。這意味著，特斯拉現有產能一年可供應 63 萬輛電動車所需。Levy 預測，特斯拉會宣布將電池年產能擴充至最多 2,000GWh，是當前產能的 30 倍以上，預計花費 15~20 年完成擴產計畫。

特斯拉尋鎳陷兩難

馬斯克 7 月曾在財報電話會議透露，若有公司能以有效且環保的方式採掘車用電池關鍵原料──鎳，特斯拉會立刻下達龐大訂單。這項任務恐在印尼面臨艱鉅挑戰，當地鎳產量雖將大增，背後有中資的業者，卻打算把數百萬噸的礦渣倒至海裡。

英國金融時報 9 月 1 日報導，鎳是提升車用電池行駛里程的關鍵原料，電動車產業對其供應愈來愈緊張。專家預測，2030 年鎳的需求可能成長 6 倍之多。未來 10 年增加的鎳供應，幾乎全來自印尼，超越加拿大、澳洲新開採的礦脈。然而，印尼當地的採鎳計畫，許多背後都是中資主導，這些礦商大都打算將礦渣直接棄置海中。值得注意的是，印尼海岸向來以獨特的珊瑚礁及海龜聞名全球。

先前曾任職於巴西淡水河谷（Vale）、目前駐雅加達的顧問 Steven Brown 表示，若產品是以環保為訴求，上述問題肯定會降低故事可信度。將含有 1% 鎳的石塊改為適合電池的型態，將產生大量礦渣。Brown 估算，若在 North Maluku、Central Sulawesi 兩省宣布的採鎳計畫全都上線，一年恐製造高達 5,000 萬公噸礦渣。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：Flickr/Open Grid Scheduler / Grid Engine CC BY 2.0）