特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）先前曾誇口最新「Model 3」平價電動車擁有直追「第 5 級」（Level 5）完整自駕的能力，通用汽車（General Motors，簡稱 GM）自駕車總監 Scott Miller 對此嗤之以鼻，直斥馬斯克「滿口胡言」（full of crap）。
澳洲媒體《雪梨晨鋒報》（The Sydney Morning Herald）、《前鋒太陽報》（Herald Sun）等外電報導，Miller 在底特律對澳洲記者表示，他實在不知道，自駕車要如何光以相機和雷達，完整偵測到周遭變化，這在實際操作上根本不可能。Miller 說，自駕車還須另外搭配正確的感測器、正確的運算系統，他認為馬斯克是在胡說八道。
Model 3 定價為 35,000 美元起，最近才剛開始投產。不過，Miller 直言，他不相信一輛能夠完全自駕的車輛，定價會如此便宜。
GM 自身的自駕車解決方案，需用到數顆雷達以及車用光學雷達（Light Detection And Ranging，LiDAR）感測器，還得動用數位相機和多個備用系統，而每一種系統都要價數十萬美元。GM 正在努力壓低成本，希望能儘快商業化。
Miller 並表示，一輛消費者負擔得起、又可完全自駕的汽車，要再等 10~15 年才會問世。
特斯拉在 2003 年創立之後，靠著性能優越的電動車急起直追，不到 20 年，就嚴重威脅到擁有 109 年歷史的 GM。今年 4 月，特斯拉一度超越 GM，成為全美市值最高的汽車製造商，GM 一直到最近才又奪回龍頭寶座。
根據特斯拉 10 月 2 日公布的數據，2017 年第 3 季 Model 3 的產量為 260 台。受生產瓶頸影響，Model 3 Q3 產量低於預期。特斯拉強調，Model 3 無論是生產或供應鏈皆未遭遇根本性問題，公司有信心在近期內解決瓶頸議題。
特斯拉 8 月 2 日公布 2017 年第二季財報時表示，第 3 季 Model 3 產量預估將超過 1,500 台，2017 年底每週產量將達 5 千台，預計 2018 年內的某個時間點每週產量將達 1 萬台。
Barron’s.com 10 月 3 日報導，瑞穗分析師 Vijay Rakesh、Jason Getz 發表研究報告指出，對日益發展的先進駕駛輔助系統（ADAS）、自駕車市場而言，LiDAR 將是非常重要的元件。根據加拿大固態激光雷達技術開發商 LeddarTech 的預測，到了 2020 年，LiDAR 對 ADAS／自動駕駛（AD）的滲透率將達到 40%，2025 年更將進一步跳升至 75%。也就是說，2020 年 LiDAR的市場規模將達到 280 億美元，5 年後更會暴增至 960 億美元。
若以第 3 等級（Level 3）自駕車來看，LeddarTech 預估車輛需配備 5 顆感測器，每輛車的成本約為 600 美元，第 5 等級自駕車所需的感測器成本會拉高至 1,000 美元。報告稱，由於 Delphi、Autoliv、Continental、Volvo、豐田汽車（Toyota）、戴姆勒（Daimler）、MM 和英特爾（Intel）都在研發 ADAS，估計 ON Semiconductor、Cypress Semiconductor 和 Autoliv 有望受惠。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Tesla）
