Tag Archives: ADAS

又一特斯拉致命事故調查報告出爐,Autopilot 還能信賴嗎?

作者 |發布日期 2020 年 02 月 20 日 8:15 |
分類 汽車科技 , 自駕車

2018 年 3 月 23 日,蘋果工程師 Walter Huang(黃偉倫)開著自己的特斯拉 Model X 上班時發生事故,撞上高速公路匝道口的隔離墩。當時,特斯拉 Autopilot 處於開啟狀態,但卻未能辨識路上的障礙。更可怕的是,車輛接近隔離墩時,還控制車輛加速。最終,被動安全能力超強的 Model X 也沒能保住 Walter Huang 的性命。事故發生後,美國國家運輸安全委員會(NTSB)深入調查,最近公布調查報告,2 月 25 日還會舉行針對 NTSB 完整報告的聽證會。 繼續閱讀..

只靠鏡頭進行自駕,Mobileye 如何在輔助駕駛領域稱霸

作者 |發布日期 2020 年 01 月 14 日 17:36 |
分類 自駕車

在自駕車的願景之下,現在出的各種新款汽車都或多或少能有智慧功能,如 level 2 自駕下方便的輔助駕駛系統 (ADAS)。英特爾旗下子公司 Mobileye 拋出 Level 2+ 的口號要鞏固自身在 ADAS 的優勢,並且憑藉優勢與車廠要求拿到汽車上的感測器資料,另外有一套基於感測器的自駕系統。

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中美貿易戰大幅衝擊車市,車廠轉積極衝刺 ADAS 與自駕車發展

作者 |發布日期 2019 年 10 月 01 日 14:30 |
分類 汽車科技 , 自駕車 , 軟體、系統

根據全球市場研究機構 TrendForce 旗下拓墣產業研究院的數據顯示,2019 年中國汽車市場銷售預計下滑 7%、美國市場則下滑 3%,在全球經濟皆受中美貿易戰影響波動之際,全球汽車市場正面臨銷售量未見底的危機。受到銷量下滑的影響,許多車廠和一級供應商皆採取裁員等節省開支的方式來因應車市的負循環,並集中資源將發展重點放在先進輔助駕駛系統(ADAS)和自動駕駛等新功能上。 繼續閱讀..

瑞薩電子和 StradVision 合作,開發下一代 ADAS 用智慧型鏡頭

作者 |發布日期 2019 年 09 月 26 日 18:25 |
分類 市場動態 , 汽車科技 , 鏡頭

先進半導體解決方案供應商瑞薩電子與 StradVision 公司(其為自動駕駛車輛提供視覺處理技術的解決方案,具備深度學習式(deep learning)的專門技術)26 日宣布聯合開發深度學習式的智慧型鏡頭物件辨識解決方案,用於下一代先進駕駛輔助系統(ADAS)應用產品,以及用於 ADAS 第 2 級以上的鏡頭。 繼續閱讀..

車市需求雖短期遭遇亂流,車應用增加將持續推升車用 MCU 市場發展

作者 |發布日期 2019 年 07 月 25 日 9:00 |
分類 晶片 , 汽車科技 , 自駕車

受惠於車應用趨勢的需求上升,全球車用 MCU 市場規模在 2017~2018 年有顯著成長,雖然受到 2018 下半年中美貿易與總體經濟不穩定影響,車市銷售出現衰退,連帶讓 2019 年車用 MCU 市場規模預估縮水,但未來在各項車應用,包括 ADAS、自駕車、車載資通訊、車聯網等技術發展下,車用 MCU 都是重要需求元件。尤其是在 ADAS 已逐漸成為車輛標準配備,而為了研發更高規格的車用 MCU,傳統車用半導體大廠與矽智財(IP)大廠的合作趨勢也更加穩固,例如以 ARM Cortex 系列為基底開發 MCU 已成為主流,滲透率持續上升。

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CES 2019 車用晶片大廠的策略布局觀察:既延續又創新

作者 |發布日期 2019 年 02 月 10 日 0:00 |
分類 晶片 , 汽車科技 , 自駕車

CES 2019 一如預期,諸多晶片大廠仍將重點放在車用領域布局,大體看來,自駕車、ADAS 與智慧座艙系統仍是廠商關心重點,但另一方面,礙於汽車產業生命週期較長,加上車規產品的基本認證與車廠的認證時間較長等原因,也不難看出已有晶片大廠在新產品推出採取較保守策略。 繼續閱讀..

三星聯合奧迪推出首款 8 奈米自動駕駛汽車晶片 Exynos Auto V9

作者 |發布日期 2019 年 01 月 03 日 17:15 |
分類 AI 人工智慧 , 晶片 , 汽車科技

先前摩根士丹利 (Morgan Stanley,大摩) 的分析師就表示,2019 年的半導體產業亮點,除了機器學習與人工智慧應用之外,最重要的發展領域就在自駕車產品上。因此,為爭取市場先機,在 2017 年,南韓三星就已經宣布將提供德國汽車大廠奧迪 (Audi) Exynos 系列的自動駕駛汽車晶片,並將自動駕駛汽車晶片規劃為 Exynos Auto 獨立品牌。3 日,三星正式聯合奧迪發表旗下的首款自動駕駛汽車晶片 Exynos Auto V9。

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