與傳統的燃油引擎車相比，電動車的構造相對簡單，生產線不需要這麼多人力。積極布局電動車的德國福斯汽車正準備調整生產線，大幅裁撤北部兩座車廠的員工。
《法蘭克福廣訊報》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）21 日報導，根據福斯內部規劃，漢諾威（Hannover）與恩登（Emden）兩座車廠的 2 萬 2 千名員工，未來幾年將裁員 7 千人，占目前總數三分之一。
從 2022 年開始，恩登廠將生產電動小汽車和高級房車，前者的定價在 2 萬歐元（約台幣 70 萬元）以下，至於漢諾威廠將負責生產電動廂型小巴士 I.D. Buzz 及另一款大型電動車。
聯合國氣候峰會日前才在波蘭落幕，歐盟 17 日即通過嚴苛的環保標準，規定新車的碳排量在 2030 年前必須比 2021 年減少 37.5%。歐洲車廠唯有加快電動化速度，才能避免巨額罰款。
對此，福斯執行長迪斯（Herbert Diess）表示，透過全新的電動車製造平台和在中國市場的高占有率，福斯當然能達成減碳 37.5% 的目標，不過這麼嚴苛的標準也意味著公司大規模的結構轉型。
迪斯昨天接受《畫報》（Bild）訪問時預估，2030 年前，福斯得將電動車在歐洲的銷售比例提高到四成，才可能符合新規定。
福斯是歐洲最大的汽車製造商，正全力進軍電動車，為電動車規劃全新的製造平台 MEB，打算在未來 5 年投入 300 億歐元（約台幣 1 兆元）在電動車的研發和調整生產線。
第一款為這個平台打造的電動車 I.D. Neo，最近開始試產，預計明年底量產，後年初交貨。
（作者：林育立；首圖為 I.D. Neo 測試車，來源：福斯汽車）
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