據市場研究公司 JATO Dynamics 的資料顯示，2018 年全球最受歡迎的電動車是特斯拉 Model 3，這款產品的銷量大約為 13.8 萬台，擊敗了中國、日本等多個競爭對手，從電動車廠商而言，特斯拉在 2018 年賣出的電動車數量比其他任何一家廠商都更多。
特斯拉有可能在 2019 年繼續擴大在電動車市場的優勢，Model 3 也已經開始向中國市場交車 ，將最有競爭力的產品推廣到全球最大的電動車市場。Model 3 在 2019 年年初也開始向歐洲市場交車。根據 JATO Dynamics 的報告顯示，在中國市場和歐洲市場的銷售 Model 3，有機會將特斯拉在 2019 年的電動車銷量提升 10 萬台。
特斯拉每一季都會對外公開電動車的產能和銷售，但由於生產和銷售環節之間的統計偏差，特斯拉有可能對外宣布更為樂觀的銷售業績，BMW、奧迪等廠商往往也會對外發表更亮眼的業績，JATO Dynamics 的資料是來自新車登記註冊的系統，銷量資料更接近實際銷售的數字。
數字亮眼但後勢挑戰仍大
雖然特斯拉計劃在 2019 年將 Model 3 產能提升一倍，但產品銷售上的挑戰可能比提升產能更大。因為銷售環節涉及到面向全球客戶的交付，電動車的物流會是一個巨大的挑戰。同時不少分析師提出 Model 3 在美國市場的預售訂單已經消化了大部分，這款產品的需求正在下降，同時由於特斯拉在美國市場的銷量提升，後續銷售的電動車不再享有 7,500 美元的電動車稅費減免。隨著產能和銷量的成長，Model 3 出現了一些品質和售後服務問題，特斯拉正在努力解決這些問題。
特斯拉在 2019 年會面臨更多汽車廠商的挑戰，來自歐洲和日本的傳統汽車廠商將推出更多電動車產品，但更大的威脅是來自中國市場，中國最大的汽車製造商之一北汽已經開始全面推廣電動車產，他們在中國市場銷售的電動車比特斯拉的產品定價更低，且在中國生產，還能得到部分的稅費減免和購車補貼。特斯拉在中國上海投資建設的電動車製造商主要是用於生產 Model 3 電動車，最早需要等到 2019 年年底才能量產。
特斯拉旗下擁有 Model 3、Model S、Model X 等多款產品，其中 Model S 在 2018 年的銷量也進入了全球前五，銷量為 4.8 萬台，特斯拉電動車 2018 年的總銷量為 23 萬台，第二位的中國北汽銷售量為 15.2 萬台，位居其後的分別是中國的比亞迪和日本的日產。
（首圖來源：Tesla)
