Sankei Biz 27 日報導，東芝（Toshiba）已研發出可急速充電、長壽命的新型鋰離子電池，目標在 2020 年代前半（2025 年以前）量產，以小型電動車（EV）來看，充電 6 分鐘可行駛的距離達現行產品的約 3 倍為 320km，且即便充放電 5,000 次，電池容量也能維持在九成以上水準。東芝目前供應車用電池給三菱汽車、鈴木使用。
報導指出，東芝研發的新型鋰離子電池藉由使用以稀有金屬「鈮」（niobium）為材料的氧化物來充做電池負極，藉此實現高容量化，而為了量產新型電池，東芝已和巴西礦山公司、雙日（Sojitz）攜手研發負極材。
根據 Yahoo Finance 資料顯示，截至台北時間 27 日上午 8 點 23 分為止，東芝下跌 0.71% 至 3,510 日圓。
東芝 2018 年 6 月 19 日宣布，旗下事業公司 Toshiba Infrastructure Systems & Solutions 已和雙日、巴西礦山公司 Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineraca（CBMM）締結共同研發契約，將共同研發使用鈮鈦氧化物（NTO、Niobium Titanium Oxide）的鋰離子電池用負極材，目標是研發出具備高能源密度、可進行急速充電的電動車用次世代鋰離子電池材料。
東芝於 2018 年 10 月 16 日宣布，因使用於電動車、油電混合車（HEV）、鐵道車輛的鋰離子電池今後市場將擴大，因此決議投資 162 億日圓於橫濱事業所內興建新廠房，擴增鋰離子電池，新廠房將在 2019 年 7 月動工，預計 2020 年 10 月完工。據悉，上述新廠導入量產後，東芝鋰離子電池產能預估將較現行增加五成。
日本民間調查機構矢野經濟研究所公布調查報告指出，2025 年全球車用鋰離子電池市場規模預估將擴大至 214.5GWh，將較 2017 年跳增 2.7 倍（增加 274%），其中 EV 用市場預估將較 2017 年飆增 267% 至 185.6GWh（占整體比重達 86.5%），PHV 用市場將暴增 333% 至 26.1GWh（占比重 12.2%），HV 市場將暴增 239% 至 2.7GWh（占比重 1.3%）。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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