北京當局推廣電動車，要求車廠今明兩年的中國產出，必須有 3~4% 是電動車。但是電動車成本仍高，難以獲利，車廠達標與否，都可能面臨龐大虧損。
華爾街日報報導，汽車銷售低迷，車業嚴重產能過剩，許多車廠虧損連連，福特（Ford）去年的中國損失達 15 億美元。值此時刻，中國的電動車新規如同額外重擔。Sanford M. Bernstein 資深分析師 Robin Zhu 說，中國的電動車政策是未來幾年車業獲利的一大憂慮。
2018 年中國售出 126 萬輛電動車，超越世界其餘各地合計，但是這只占中國車市總銷售的 4%。麥格理亞洲車業研究主管 Janet Lewis 說，中國電動車需求平淡，許多電動車沒人要，落入叫車公司手中。目前中國電動車仍是政治事業，而非商業事業。McKinsey & Co. 也說，電動車科技還沒便宜到能以大眾市場價格出售，電動車生產成本，通常比同款汽車高出 1.2 萬美元，估計未來 5 年都無法達到平價。
車廠生產電動車難賺錢，但是未能達標，又必須向生產超出目標的車廠，購買電動車積分。目前積分價格不明，索價或許並不便宜。Bernstein 的 Zhu 說，購入積分可能比打造數千輛虧本的電動車更划算，但是這麼做有政治風險，可能會讓北京當局極度不滿。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：pixabay）
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