特斯拉（Tesla）電動車 Model 3 大賣，中國上海廠已開始量產，儘管中國積極布局特斯拉本土供應鏈，不過產業界人士指出，減速變速和馬達機構，以及儲能系統兩大配件，特斯拉仍牢牢掌握。
特斯拉 Model 3 在全球熱賣，中國法人報告指出，2019 年第三季 Model 3 在美國銷量高達 4 萬輛，2019 年前三季銷量達到 10.9 萬輛，預估 2019 年第四季可到 4.8 萬輛；在歐洲市場，Model 3 也成為暢銷電動車款之一，2019 年第三季銷量達 2.6 萬輛，2019 年前三季銷量合計 6.4 萬輛，預期 2019 年第四季可到 3 萬輛。
特斯拉中國上海廠已準備就緒，產業人士指出，上海廠 2019 年 12 月底已開始交車，預示量可看到 6 個月。
汽車傳動系統製造廠和大董事長沈國榮表示，公司也受惠特斯拉上海廠效應，每週交貨量持續增加。
中國法人報告預期，今年特斯拉 Model 3 本土化車型銷售量可到 12 萬輛，2021 年銷售量可望爬升到 15 萬輛以上。
觀察上海廠供應鏈發展趨勢，儘管中國積極布局特斯拉本土供應鏈，不過沈國榮預期，減速變速機構和馬達核心技術，以及儲能系統這兩大關鍵零配件，美系電動車大廠仍會牢牢掌握。
產業人士指出，這兩大關鍵零配件，特斯拉要求在中國以外設廠生產，例如和大相關電動車減速齒輪關鍵零配件，在台灣生產後先送到美國進行組裝，組裝完成後再送往上海廠。
和大電動車關鍵零配件以嘉義廠為主，產能全自動化，目前和大嘉義廠有 4 萬坪土地規模，已經使用 1.5 萬坪，9,000 坪正在興建，另外 1.5 萬坪規劃最快 2021 年動工，因應 2023 年之後使用。
若從特斯拉 Model 3 成本結構來看，中國法人報告指出，電池組成本最高，占整體零配件成本比重約 37%。此外是底盤和內裝件，相關零配件中國華東地區廠商可望受惠。
（作者：鍾榮峰；首圖來源：特斯拉）
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