特斯拉又要漲價了!馬斯克:「全自動駕駛」測試版已上線,售價 1 萬美元

作者 | 發布日期 2020 年 10 月 26 日 13:46 | 分類 軟體、系統 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


特斯拉 FSD 又要漲價了!

美國時間 10 月 21 日,特斯拉向部分車主正式發布「完全自動駕駛」(FSD)測試版。這次 Beta 版遲到將近一年,去年 10 月馬斯克(Elon Musk)曾宣布「盡可能在 2019 年底」達成。

經過一年,FSD 系統測試版終於來了,但價格也漲了。馬斯克特意推文提醒,從 26 日開始,FSD 升級版價格會提高 2 千美元。

這並不意外。馬斯克曾宣稱,「我們離全自動駕駛功能越近,FSD 系統售價就會越高,最終 FSD 系統的價值甚至會超過 10 萬美元。」

如此說來,FSD 系統將有重大功能升級。其實比起漲價,大家更關注的可能是此次升級是否真的物有所值?

「全自動駕駛」功能上線

近日部分特斯拉車主表示收到升級版 FSD 系統使用通知。去年 10 月,馬斯克在財報電話會議宣稱,完整自動駕駛模式最早可能在 2019 年底問世,如無法達成,至少也會對部分車主提供私人測試版。

現在馬斯克終於兌現承諾。10 月 21 日,他在 Twitter 表示,特斯拉已向部分車主推送第一版「完全自動駕駛」測試系統,能讓駕駛在城市街道使用 Autopilot 部分自動駕駛輔助系統。

但目前測試僅限部分精選用戶。不過他表示,經過幾週測試後,會有更多特斯拉車主獲得體驗許可權限。特斯拉目標是今年底開放給所有車主。

此次 Beta 版測試有重大系統升級。馬斯克致投資者的信介紹,自動駕駛團隊「一直致力重新改寫神經網路和控制演算法等,此次重寫會釋放更多駕駛功能」。具體來說,底層架構重寫將使特斯拉電動車從 2D 上升到 4D 解釋外界環境,帶來更高效能和更快軟體更新。

效能全面升級自然會調整價格,此次 Beta 版將漲價 2 千美元,這已是 FSD 第三次漲價。從最初定價 6 千美元,到後來 8 千美元,每次升級就會漲 1 千美元。如果這次又漲 2 千美元,搭載全新 FSD 系統的特斯拉將多 1 萬美元。

以上價格調整僅限美國,中國定價依然是 6.5 萬元,因目前只針對美國部分車主。

馬斯克推文下不少網友評論,漲 2 千美元太多了,對某些車主不公平。

馬斯克回應,表示產品價格調整與功能提升是一起的。看來,馬斯克對 Beta 測試版系統升級非常有信心。接下來就來看看 FSD 系統有哪些功能表現。

FSD 有哪些功能?

FSD 全名 Full Self-Driving Computer,是先進全自動駕駛輔助系統。2019 年 4 月,最新 FSD 3.0 系統首次問世,並與月底安裝到 Model 3、Model X / S 等車型。

據特斯拉介紹,搭載 FSD 3.0 系統的特斯拉電動車在自動停車、自動輔助換道、自動輔助導航、智慧召喚等方面,已表現出強大的效能:

  • FSD 系統能根據前方車輛調整方向和速度,如在車道或彎道保持居中。
  • 建議並自動換道,如繞過速度較慢的車輛,或引導駛入高速公路的交流道出入口。
  • 允許駕駛員在私人停車場「召喚」車輛並導航到指定位置。
  • 無需人為操作,控制車輛在交通號誌燈和有停車號誌處減速行駛。

此次測試版有哪些功能升級,特斯拉目前還沒有詳細列出。不過據官方訊息,升級版 FSD 將繼續在辨識交通號誌燈、交流道轉向、路口轉彎,召喚等功能深入優化和拓展。

可預見的是,馬斯克聲稱 FSD 系統的自主駕駛能力已從 2D 延伸到 4D,這意味著車輛不僅能感測周圍世界,還能預測位置、方向和速度等因素的變化。

但要注意的是,FSD 未達真正意義的「自動駕駛」,在特定場景和需求下,還是需要駕駛適度人為控制。如道路車線記號磨損缺失,FSD 輔助系統就無法轉彎或執行某些功能,因此需駕駛始終把手放在方向盤上,否則 FSD 系統會發出警告聲。如果發生交通事故,駕駛需要承擔全部責任。

這點馬斯克也反覆強調過,尤其此次測試。

不過,馬斯克對測試系統還是非常有信心,從他的言論中,可看出升級版 FSD 系統兩個明顯優勢:一是硬體支援;二是數據訓練。

為了提供更好硬體支援,特斯拉於 2019 年研發自動駕駛晶片 FSD,4 月底全部安裝到所有特斯拉車型。晶片由 CPU、GPU、NPU 三模組構成,NPU 是核心,與之前採用的 NVIDIA 晶片相比,自研晶片能顯著降低 GPU 功耗。

有專業人士認為,特斯拉 FSD 系統在 ISP 影像處理速度、NPU 資料處理速度、SRAM 影像資料儲存有明顯優勢。

另外,特斯拉很早就啟動「早期存取計畫」,意在透過大批車輛測試,為自動駕駛系統最佳化提供數據支援。已有 93 萬輛特斯拉電動車在路上測試,這些車輛搭載 FSD 系統,透過電腦視覺和鏡頭辨識和理解世界,獲得的行車紀錄和資料,將用於訓練提供自駕車動力的 AI 神經網路。

馬斯克說:「特斯拉擁有約 100 萬輛車回饋的資料,是在模擬甚至無法形成模型的特殊情況下提供回饋,非常有價值。」

馬斯克一直宣稱 FSD 系統能在沒有干預的情況下,讓車主從家中開車到公司,如果中途有任何問題,車主依然能手動接管。但這些言論一直受專家抨擊,認為他誇大特斯拉電動車的能力,是在攪亂自動駕駛市場。

現在 FSD 系統開始測試,最終效果是否如此,相信不久之後就會有答案。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:Unsplash

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