在華為被制裁後積極尋求轉型，與中國許多車企多有合作，內部甚至出現要轉型成車企的聲音，但華為堅決否認此事，並重申將堅持 ICT 業務，甚至有消息表示，會繼續生產 4G 手機。
據供應鏈指出，華為 4G 手機已開始備貨，不過目前只有小批量，且還不穩定，目前還無法評估規模，預計要到明年上半年才會分曉。而依如今美商高通已獲准許可出貨 4G 晶片給華為的情況來看，重啟業務也並非不可能，雖然不少意見懷疑這是否有意義，不過若站在保留智慧手機研發及製造能量來看還是有用處。
雖然中國 5G 部署如火如荼，不過 4G 手機也並非就真的完全沒市場，此前高通總裁就證實已收到華為支付的 18 億美元專利費用，當然若沒有 5G 手機加持，其市占仍然會迅速下滑，智慧手機業務不太可能恢復往日榮景，調研機構估計明年可能僅剩 4%。不過還有東歐、俄羅斯、非洲以及拉美等地區國家可以外銷，華為應能撐住，甚至表現可能會比想像中好，華為相關供應鏈對此也表示樂觀。
目前消息還沒有得到官方證實，但從另外一個角度也可能看出華為重啟 4G 的決心。那就是華為堅決不跨入車企的行列，近日華為內部曝光了董事會決議指出，在現時總體風險下，仍必須堅守 ICT 路線，這才是華為肩負的使命。儘管華為已有全面的製造能力，但僅止於可協助車企，絕對不造整車。甚至放話表示，誰再建議造車，誰就自己離職。
該文件簽發人為創辦人任正非，他也是近期才表示，華為具有完整製造智慧電動車能力，特斯拉能做什麼，他們就能做什麼。這對於積極打進中國市場的特斯拉，會是個強力的挑戰者，近期不少輿論也往這風向帶。但如今華為已明確表態，未來只會成為 ICT 軟硬體的一條龍供應商，不會打出電動車品牌，目前中國車企也的確開始採用華為的智慧駕駛產品。
（Source：華為心聲社區）
（首圖來源：華為心聲社區）
