交通部與華電聯網聯手，打造新北市淡海 5G 智慧交通場域，今天正式啟用。智駕巴士在此將測試多種車聯網功能，包括號誌預判、行人防撞、施工與壅塞路段提醒等功能。
交通部與新北市共同打造的淡海智慧交通實驗場域，讓自駕車相關服務廠商可以在此測試多種創新功能，其中最讓人期待的就是各種強大的 V2I 和 V2V 服務。
華電聯網目前在場域內 10 個路口，都佈建了智慧終端，可以提供路口號誌、違規停車、道路壅塞、行人警示以及輕軌軌道區域警示等功能，藉此讓智慧駕駛車輛開得更聰明、更安全。智駕車獲得這些資訊，就像是擁有上帝視角一樣，能夠獲知視野之外的情報，進而做出最佳決策。
值得一提的是，因為淡海新市鎮目前還在起步階段，交通流量不大，這個試驗場域得以全天候、全時段在開放道路上進行測試，如果有開車經過淡海美麗新廣場週遭的朋友，要注意別故意去挑戰智駕車啊。
▲淡海新市鎮智慧交通試驗場域範圍示意圖。
不免俗的，交通部長林佳龍喊出了我們熟悉的那個口號。「2020 年是台灣 5G 元年，智慧交通試驗場域除了提高民眾生活品質之外，更希望結合台灣在資通訊領域的技術實力，打造智慧城市國家隊進軍國際市場。」
喊完今年，再喊明年。交通部也宣布 2021 年是「台灣車聯網產業聯盟創始元年」，希望能夠結合跨界戰鬥力，打進這個全球關注的車聯網市場。
口號喊完，華電聯網也展示了一些肌肉，推出全國第一套智慧交通戰情中心，能夠介接新北市自駕巴士即時動態資訊，並提供多維度電子地圖、智慧交通即時監控、地圖及環境參數管理，能夠整合不同訊號，掌握交通訊號以及車輛資訊。
全球車聯網市場，預估在 2025 年產值將高達 1,660 億美元，台灣身為資通訊大國，自然不想錯過這個機會。在這個智慧城市國家隊中，包括華電聯網、英研智能、義隆電子、研華科技、磐儀科技及美超微電腦，打造邊緣雲端運算中心。
網路部分則有中華電信、遠傳電信、公信電子和台灣西門子共同打造服務，也是電信商展示 5G 和車用網路的舞台。
這一套智慧交通雖然是以智慧車輛為載具打造，但其實透過路側路由站和車機裝置結合，一般車輛未來也有機會獲得這些行車資訊，以後駕駛人就不用再猶豫要不要提早切換車道，或是考慮要不要加速衝過下個路口了。
儘管這是台灣邁向智慧交通的重要一步，然而全球智慧交通以及智慧駕駛的進步速度超乎想像，台灣真想要分到一口大餅，除非要能搶到「標準制定話語權」，不然就是用最大膽、最彈性的法規吸引人才與新創來台。如果這兩點都沒辦法達成，那就要放下身段，設法搶入國際大廠供應鏈，以免又成為一場空。
（首圖來源：科技新報攝）
