一則新聞就讓公司市值 2 天暴漲 4 兆!蘋果跨足電動車市場,但有 PK 特斯拉的能耐嗎?

作者 | 發布日期 2021 年 01 月 03 日 9:00 | 分類 Apple , 汽車科技 , 自駕車 Telegram share ! follow us in feedly


蘋果電動車問世消息一出,意外成為投資人熱烈追捧的對象,市場也感受到蘋果對特斯拉的威脅。2 天內,蘋果市值大漲 4 兆元,特斯拉蒸發 1.5 兆元。蘋果有 PK 特斯拉的能耐嗎?外界都睜大眼睛看。

現在股票市場有多熱,看看蘋果汽車(Apple Car)的新聞就知道了。

2020 年 12 月 21 日,美股收盤前 1 小時,路透社發了一則新聞,指出「蘋果將在 2024 年推出自有品牌的自動駕駛電動車,並且使用自主研發的革命性電池系統」。新聞一出,蘋果股價立刻上漲超過 1%,且迅速引爆其他媒體大量跟進報導,隔天開盤後,股價再度大漲 6%!

這則「預測 2024 年」的新聞,讓總市值高達 2.2 兆美元的蘋果公司,瞬間又暴增了 1,400 億美元,折約台幣 4 兆元!

市場喜新厭舊
蘋果造車火熱,特斯拉遭看空

一則新聞點火,就創造出台幣 4 兆元的財富,應該又是一次歷史紀錄。而引爆的火藥,首先是市場對於蘋果造車的高度期待。

蘋果是全球市值最大的企業,手中握有千億美元的現金,若要維持「一哥」的地位,自動駕駛電動車絕對是蘋果下一個世代最重要的續命仙丹(The next big thing)。

其次,資金充沛的股票市場需要炒作題材。剛巧電動車龍頭特斯拉被納入標普 500 指數成分股,過去 3 個月股價大漲三成,年初至耶誕夜累計暴漲 669%。原本醞釀獲利了結的賣壓,此時藉著「Apple Car 即將問世,搶走特斯拉龍頭地位」的炒作概念,不少對沖基金操作「放空特斯拉、加碼蘋果」的對沖部位。

兩天之內,蘋果股價竟大漲 6%,市值增值台幣約 4 兆元;與此同時,特斯拉股價下跌 8%,市值減少了 530 億美元(約台幣 1.5 兆元),採取「賣出特斯拉、買進蘋果」的短線對沖基金,兩天就有超過 14% 的套利空間,荷包賺飽賺滿。

還有一個對比,可以看出目前股市的瘋狂程度。特斯拉在 2003 年 7 月成立,一直到 2020 年的 2 月,總共花了 16 年又 6 個月,特斯拉公司的總市值才突破 1,400 億美元。而一則未經證實、蘋果公司畫個遙遠大餅的「2024 年造車」新聞,短短兩天創造的財富,竟然等同特斯拉 16 年半的努力積累。

最令人流淚的是通用汽車,這雄霸美國的汽車業龍頭,搞了一個世紀又 12 年,在 2020 年耶誕夜當晚,總市值只有 585 億美元。Apple Car 光靠一則新聞,兩天創造的財富就比通用汽車 100 多年的積累還多近 2 倍。金融市場「喜新厭舊」,如此「偏心」,令人難以置信。

自駕車部門換主帥
挖角 Google 大將,主導核心部門

Apple Car 從 2014 年啟動研發,7 年來一直只聞樓梯響。

稱為「泰坦專案」(Project Titan)的自駕車開發計畫,一度雇用超過 1 千名員工,又大幅裁員;曾經歷領導層重組,產品開發策略也由整車製造,大幅度轉向為只做核心系統,卻從未放棄自設工廠生產的計畫;2016 年更曾斥資 10 億美元,入股中國叫車服務「滴滴出行」;甚至連特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)都公開證實,曾經找蘋果洽談合併,被蘋果執行長庫克(Tim Cook)否決而分道揚鑣。

直至 2020 年底,Apple Car 發動的聲音再次響起。

路透那則「預測 2024 年」獨家新聞的前兩週,蘋果 12 月 9 日宣布泰坦專案的原有負責人退休,改由主掌 AI 部門的約翰‧賈南德里亞(John Giannandrea)擔任電動車專案的領導人。曾在特斯拉負責開發、2018 年 8 月回鍋蘋果的費爾德(Doug Field)仍然是日夜督導的專案副總裁。賈南德里亞在蘋果主掌幾個最重要的核心部門,是語音助理 Siri 與 AI 機器學習的負責人,由他來掌舵 Apple Car 的產品開發,Apple Car 向前大步邁進的企圖心不言而喻。

(作者:乾隆來;全文未完,完整內容請見《今周刊》;首圖來源:shutterstock)

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