這款電動車電池不污染環境,成大研發固態碳鋅電池

作者 | 發布日期 2021 年 01 月 07 日 9:56 | 分類 汽車科技 , 科技生活 , 能源科技 Telegram share ! follow us in feedly


電動車正夯,電池則是電動車普及的關鍵技術之一,使得各國在發展電動車之時,也積極投入電池研發,而台灣在此一領域也有了突破性進展。成功大學近日宣布,與台南不織布大廠康那香成功研發高效儲能固態鋅碳電池,這款固態鋅碳電池是全球首次發表,也是首個利用鋅離子充放電的二次固態離子電池,不論在成本、效能、綠色環保各方面都優於目前市面上常見的電池,前景可期,目前也正技轉運用到商業用途。

成大材料系教授洪飛義表示,市面上熟知的鋅碳電池是技術成熟的電池,而鋅碳電池雖然俗稱「乾電池」,但實際上鋅碳乾電池中含有電解液所以仍是「濕電池」,傳統鋅碳電池有毀損漏液問題,且無法二次充放電使用,有環保疑慮。而固態鋅碳電池不使用電解液,而使用綠色固態粉末當電解質,無過度充電引發爆炸的危險,安全又環保。

▲ 成大材料系教授洪飛義展示固態鋅片。

洪飛義透露,固態鋅碳電池研發成功的關鍵因素在於,固態粉末電解質在壓錠後,表面需要包覆一層不織布,這項核心技術就是由康那香公司協助完成,使得固態粉末電解質的緻密度高又不易崩塌;且不織布的包覆處理,讓電極界面貼附性更佳,使固態鋅碳電池結構更穩定且效能更高。

洪飛義補充,固態鋅碳電池使用後可當一般垃圾直接丟棄,無環境汙染與回收問題。由於固態鋅碳電池是由正極鋅箔、固態粉體電解質、負極碳箔等簡單結構組成,具價格競爭優勢,更能以高電壓高電流充放,大幅增加充電效能,一般的鋅碳電池因為含有電解液,無法高電壓高電流充放,否則會瞬間爆炸。

洪飛義強調,以往電池採並聯充電串聯放電的方式,但固態鋅碳電池則採串聯充電串聯放電的方式,充電速度更快,可廣泛運用在電動機車、休閒滑板車、平衡車等領域,電池價格也只有鋰電池 1/3 左右,目前正技轉運用到商業用途,可望創造一個新儲能的世代。

(圖片來源:成功大學)