737 MAX 認證涉欺騙,波音同意付約 700 億元和解

作者 | 發布日期 2021 年 01 月 08 日 17:30 | 分類 交通運輸 , 航太科技 Telegram share ! follow us in feedly


美國飛機製造商波音的 737 MAX 客機在發生兩起空難後遭停飛,波音因涉欺騙認證 737 MAX 的監管機關遭控刑事罪名,7 日同意支付 25 億美元(約新台幣 706 億元)罰款達成和解。

法新社報導,美國司法部表示,波音針對在 MAX 機型認證期間向監管機關發表意見一事,與司法部達成緩起訴協議。波音的 737 MAX 客機在發生兩起空難後,在全球停止服役 20 個月,最近才重返天際。

檢方以嚴厲措詞批評波音的缺失,指控波音散播「半真半假的事實」,還涉及「掩蓋事實」。

司法部代理助理部長勃恩斯(David Burns)說:「印尼獅子航空(Lion Air)610 班機與衣索比亞航空公司(Ethiopian Airlines)302 班機墜機悲劇,暴露了全球首屈一指商用飛機製造商員工的欺騙行為。」

「波音員工選擇走上獲利而非坦率的道路,向美國聯邦航空總署(FAA)隱瞞 737 MAX 飛機的操作資訊,並涉及掩蓋欺騙行為。」

根據協議,波音必須至少每季與司法部詐欺處開會一次,定期證明合乎法令遵循計畫。如果波音符合條件,罪名將在 3 年後撤銷,波音在任何進行中或未來的調查也將與檢方配合。

波音將支付 2 億 4,360 萬美元罰金,並向罹難者家屬提供 5 億美元額外賠償,以及支付波音 737 MAX 航空公司客戶 17.7 億美元賠償金。

波音執行長凱爾洪(David Calhoun)在聲明中說:「我堅信達成和解對我們而言是正確的事,這是適當承認我們沒有達成公司價值與期望的一步。」

「這次的和解是在嚴肅告誡我們所有人,履行向監管機關保持透明的義務有多麼重要,以及我們之中如果有人沒有符合那些期望,將會面臨的後果。」

美國司法部指控波音隱瞞關於操控特性增益系統(Maneuvering Characteristics Augmentation System,MCAS)的資訊。操控特性增益系統是一種防失速技術,系統出狀況是獅航與衣航墜機造成 346 人死亡的主因。

波音透過兩名 MAX 機師向聯邦航空總署隱瞞 MCAS 關鍵資訊。聯邦檢察官柯克斯(Erin Nealy Cox)說,波音員工涉及發表「誤導人的聲明、半真半假的事實與省略資訊」妨礙監督。

此處所指的省略資訊代表聯邦航空總署沒有在認證 MAX 的最終報告中提到 MCAS,因此在操作手冊與機師訓練資料中沒有提到 MCAS。

(譯者:張曉雯;首圖來源:波音

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