2020 年航空急凍航班大減,但空難罹難人數卻增加 16.3% 至 299 人

作者 | 發布日期 2021 年 01 月 12 日 8:54 | 分類 交通運輸 Telegram share ! follow us in feedly


隨著航空安全技術與管理規則的精進,人類空難罹難人數每年有很明顯的越來越少趨勢,回顧 2020 年,疫情大爆發造成全球航空急凍,航班減少了 4 成,既然沒有航班就不可能有空難,照理說空難罹難人數應該要大為減少吧?事與願違,結果反而比 2019 年增加。

據航空顧問公司 To70 統計,就空中事故次數上來說,2020 年的確有所減少,2019 年發生 86 起事故,2020 年只發生 40 起,減少了 5 成多。2019 年的 86 起空中事故中,有 8 起造成有人死亡,有 257 人罹難;2020 年的 40 起事故中,僅 5 起有人死亡,很不幸的是,這 5 起就導致 299 人罹難,使得 2020 年罹難人數增加了 16.3%。平均每百萬次航班罹難人數,也因此來到 0.27,高於 2019 年的 0.18。

空中事故減少與航班減少成正比,2020 年據 Flightradar24 統計,全球商業航班受疫情影響,大減 42%,僅 2,440 萬次航班。

但為何 2020 年航班減少,罹難人數卻增加?這都要歸因於 2 起不幸事故,首先是 2020 年 1 月,伊朗為報復美軍以無人機狙殺伊朗聖城軍指揮官卡西姆·蘇雷曼尼,發射飛彈空襲駐伊拉克美軍基地,稍後伊朗防空部隊發生重大人為疏失,發射托爾-M1 飛彈,連續 2 枚命中烏克蘭國際航空752號班機,導致機上 176 人全數罹難。這起慘劇其實與航空業的安全措施沒有太大關係,而是軍事風險釀禍。

其次是 2020 年 5 月時巴基斯坦航班墜毀 98 死。

若扣除 1 月的伊朗飛彈擊落烏克蘭航班事件,2020 年罹難人數也是成比例減少的。

近 20 年來,空難罹難人數大幅減少,2005 年時,全球因商業航班空難罹難者有 1,015 人之多,最近 5 年來,每年平均只有 14 起致命空難,平均每年罹難人數為 345 人。其中,2017 年達成人類有史以來飛安最佳的一年,只發生兩起渦輪螺旋槳區域小型客機致命空難,造成 13 死,大型商業航班客機完全無死亡空難。以美國而言,更是飛安紀錄優越,2009 年 2 月以後,至今尚無美國航班發生死亡空難。

飛安的進步是有目共睹,但是伊朗擊落班機,導致 2020 年空難罹難人數不減反增,則告訴我們,天有不測風雲,雖然盡可能提升航空業本身的安全,但還是有其他意外因素會發生。

(首圖來源:LLBG Spotter, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons)