大港起風湧,GoShare 三種車型 700 輛車前進高雄

作者 | 發布日期 2021 年 01 月 21 日 17:21 | 分類 交通運輸 , 共享經濟 , 汽車科技 Telegram share ! follow us in feedly


共享機車戰場再擴大,GoShare 今日宣布即日起於高雄展開服務,並一次導入三款車型,總計投放 700 輛車,配合高雄捷運與輕軌,建立新形態交通網路。

共享機車 GoShare 今日正式進軍港都,掀起高雄市共享交通新一波會戰,這次同步導入 Gogoro 2、Gogoro 3 和 Gogoro Viva 三款車型,首波投入 700 輛車,希望分食高雄短程移動市場。

每次拓點 GoShare 都會帶來優惠活動,這次也不例外。「GoShare 自由試」騎乘回饋,全台所有「GoShare 隨借隨還」服務車款均享限時起跳價免費,於高雄服務範圍內騎乘更額外獲得「 用 Visa 付款趟趟 $20 元騎乘金回饋」、「用台新卡付款趟趟最高 50% 回饋」、「完成騎士挑戰賺 4 倍獎勵」等好康。

共享機車要發揮作用,需要與大眾運輸緊密配合。這次 GoShare 服務區將依高雄捷運十字路網沿線設置,涵蓋主要交通樞紐、重點學區與在地熱門景點,以此連結公車、捷運、輕軌等大眾運輸。

目前 GoShare 已經在桃園、台北、台南、新北和雲林提供服務,大致可以用兩種標的來區分,台北、新北是正規軍,配合大眾運輸來佈建,達成最後一里需求。而沿着新北北海岸,以及台南、雲林的佈局則是屬於觀光需求。(桃園?是情感因素)

六都之中,目前只剩下台中尚未有 GoShare,官方雖未有消息,但今年應該有機會配合 PGO Ur2,在台中提供服務。

高雄市政府去年底開始,就一直着力於打造智慧交通,其中最想要解決的問題是偏鄉交通,以目前公開的技術來看,WeMo 的智慧車聯網平台最能幫上忙;GoShare 如果想要在幅員遼闊的高雄提升服務,就必須要考量在偏鄉和山區增建換電站。

但至少,GoShare 進軍高雄後,高雄市民和觀光客在都會區的交通方式,又多了一個方便的選擇,接下來的農曆年假期間,可以多加利用。

(圖片來源:GoShare)

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