共享機車戰場再擴大，GoShare 今日宣布即日起於高雄展開服務，並一次導入三款車型，總計投放 700 輛車，配合高雄捷運與輕軌，建立新形態交通網路。
共享機車 GoShare 今日正式進軍港都，掀起高雄市共享交通新一波會戰，這次同步導入 Gogoro 2、Gogoro 3 和 Gogoro Viva 三款車型，首波投入 700 輛車，希望分食高雄短程移動市場。
每次拓點 GoShare 都會帶來優惠活動，這次也不例外。「GoShare 自由試」騎乘回饋，全台所有「GoShare 隨借隨還」服務車款均享限時起跳價免費，於高雄服務範圍內騎乘更額外獲得「 用 Visa 付款趟趟 $20 元騎乘金回饋」、「用台新卡付款趟趟最高 50% 回饋」、「完成騎士挑戰賺 4 倍獎勵」等好康。
共享機車要發揮作用，需要與大眾運輸緊密配合。這次 GoShare 服務區將依高雄捷運十字路網沿線設置，涵蓋主要交通樞紐、重點學區與在地熱門景點，以此連結公車、捷運、輕軌等大眾運輸。
目前 GoShare 已經在桃園、台北、台南、新北和雲林提供服務，大致可以用兩種標的來區分，台北、新北是正規軍，配合大眾運輸來佈建，達成最後一里需求。而沿着新北北海岸，以及台南、雲林的佈局則是屬於觀光需求。（桃園？是情感因素）
六都之中，目前只剩下台中尚未有 GoShare，官方雖未有消息，但今年應該有機會配合 PGO Ur2，在台中提供服務。
高雄市政府去年底開始，就一直着力於打造智慧交通，其中最想要解決的問題是偏鄉交通，以目前公開的技術來看，WeMo 的智慧車聯網平台最能幫上忙；GoShare 如果想要在幅員遼闊的高雄提升服務，就必須要考量在偏鄉和山區增建換電站。
但至少，GoShare 進軍高雄後，高雄市民和觀光客在都會區的交通方式，又多了一個方便的選擇，接下來的農曆年假期間，可以多加利用。
（圖片來源：GoShare）
