福斯電動車 ID.4 即將在美國交車，是否能複製歐洲經驗，逆襲特斯拉的老家呢？
號稱特斯拉殺手的車款到處都是，但是真正能在市場上打贏特斯拉寥寥無幾，其中一個成功者就是福斯汽車的 ID.3 和 ID.4。原定 2020 年 12 月要在美國上市的 Volkswagen ID.4，在幾次延期後，現在終於要在 3 月登陸美國。
據傳，福斯美國經銷商已經向車主發出通知，之前預購的限量 1st Edition ID.4 將在下個月到貨，同時賣場也將會有實車展示。目前所有的 ID.4 都是在德國製造，美國製造版本預計要到 2022 年才能開始生產。
去年第三季才在歐洲開賣的福斯 ID.3，以極快的速度逆襲了 Tesla Model 3 的統治，在 2020 年 12 月單月賣出約 2.7 萬輛，超越 Model 3 的 2.4 萬輛，以 ID.3 的銷售速度來看，2021 年很可能搶走特斯拉在歐洲電動車銷售的王位。
▲ID.4 的內裝平衡電動車科技感與傳統車的設計語言。
12 月才開賣的 ID.4 銷售只有 5 千輛，而競爭對手 Tesla Model Y 去年在美國銷量已經將近 8 萬輛，短期內要超車當然不可能，但是福斯品牌依然有一定吸引力，加上美國將開始擴大對電動車的補助，這個市場肯定對於福斯今年大有助益。
另一巨大的電動車市場就是中國，這裡也是福斯（大眾）最大的市場，福斯兩家合資車廠在去年 11 月分頭開賣，一汽大眾推出 ID.4 CROZZ 跨界休旅，最低售價 19.99 萬人民幣；上汽大眾推 ID.4 X，同樣也是 19.99 萬人民幣，這兩款姐妹車都是中國在地生產，因此售價能夠進一步壓低。
ID.4 在中國安亭和佛山兩個廠生產，沒有意外的話，今年就會開始交車。根據福斯集團官方預估，今年他們在全球將交付 10 萬輛 ID.4，以目前預購 2 萬輛都賣完的銷況來看，達標問題不大，但依然要面對的難關是產能可否跟上，別忘了，車用晶片荒仍未解除。
（首圖來源：Volkswagen）
