Thomson Reuters 14 日引述知情人士報導，福斯集團（Volkswagen Group）計劃提供年長員工提早或部分退休選項，以削減德國 6 座工廠最多 4 千個職位。
成立於 1937 年的福斯集團試圖成為像特斯拉（Tesla）的科技企業，宣布將員工職訓預算提高 4 千萬歐元至 2 億歐元。福斯表示，除了電動車、數位化以及電池開發領域，2021 年底前將停止招募人才。
彭博社 14 日引述《德國商報》（Handelsblatt）報導，福斯集團發言人表示，一旦與勞工代表達成協議，德國工廠將因員工自願退休而削減至多 5 千個工作。福斯去年 12 月表示，希望能在 2021 年第 1 季底前與工會達成協議，目標是在 2023 年底前削減 5% 成本，騰出電動車與軟體營運所需資金。
德國《經理人雜誌》報導，福斯（Volkswagen AG）、BP Plc 及旗下德國加油站品牌 Aral 計劃攜手投資歐洲電動車充電網路，預計設立超過 1 千座充電站，相關訊息可能 15 日「Power Day」發表會公布。
福斯集團執行長 Herbert Diess 推文宣布，福斯將在歐洲中部時間 15 日下午 1 點整舉行線上發表會。
🔋⚡️Join us for our global #VWGroup event – online on March 15, 2021, 1 p.m. CET.
ℹ️ Please note: This is not a car presentation.#VWPowerDay pic.twitter.com/cAlfRynPZS
— Herbert Diess (@Herbert_Diess) March 9, 2021
《德國之聲》14 日報導，歐盟監管機構制定嚴格排放目標，這將迫使福斯將混合動力和電動車佔 2030 年歐洲汽車銷售比重自原先設定的 40% 提高到 60%。
福斯集團人資長 Gunnar Kilian 表示，公司持續執行嚴格成本管理，讓高層有能力支應未來必要投資。
CNBC 報導，福斯 5 日表示，預估 2030 年歐洲超過 70% 福斯品牌新車銷量將是電動車，遠高於原先設定的 35% 目標，同時間美國、中國市場預估將有半數的福斯新車為電動車。
EVANNEX 1 月 20 日指出，傳統車商打造汽油和柴油引擎的生產線以及相關供應商和研發設施、很快就會成為經濟學家口中的「擱淺資產」（stranded assets）。簡單來說，所謂「擱淺」指的就是「過去花了很多錢打造完成，但未來將不再具價值」。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：達志影像）
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
