福斯力推數位化、將發表電動車策略,鼓勵年長員工退休

作者 | 發布日期 2021 年 03 月 15 日 9:40 | 分類 交通運輸 , 人力資源 , 汽車科技 Telegram share ! follow us in feedly
美聯社 2019 年額度


Thomson Reuters 14 日引述知情人士報導,福斯集團(Volkswagen Group)計劃提供年長員工提早或部分退休選項,以削減德國 6 座工廠最多 4 千個職位。

成立於 1937 年的福斯集團試圖成為像特斯拉(Tesla)的科技企業,宣布將員工職訓預算提高 4 千萬歐元至 2 億歐元。福斯表示,除了電動車、數位化以及電池開發領域,2021 年底前將停止招募人才。

彭博社 14 日引述《德國商報》(Handelsblatt)報導,福斯集團發言人表示,一旦與勞工代表達成協議,德國工廠將因員工自願退休而削減至多 5 千個工作。福斯去年 12 月表示,希望能在 2021 年第 1 季底前與工會達成協議,目標是在 2023 年底前削減 5% 成本,騰出電動車與軟體營運所需資金。

德國《經理人雜誌》報導,福斯(Volkswagen AG)、BP Plc 及旗下德國加油站品牌 Aral 計劃攜手投資歐洲電動車充電網路,預計設立超過 1 千座充電站,相關訊息可能 15 日「Power Day」發表會公布。

福斯集團執行長 Herbert Diess 推文宣布,福斯將在歐洲中部時間 15 日下午 1 點整舉行線上發表會。

《德國之聲》14 日報導,歐盟監管機構制定嚴格排放目標,這將迫使福斯將混合動力和電動車佔 2030 年歐洲汽車銷售比重自原先設定的 40% 提高到 60%。

福斯集團人資長 Gunnar Kilian 表示,公司持續執行嚴格成本管理,讓高層有能力支應未來必要投資。

CNBC 報導,福斯 5 日表示,預估 2030 年歐洲超過 70% 福斯品牌新車銷量將是電動車,遠高於原先設定的 35% 目標,同時間美國、中國市場預估將有半數的福斯新車為電動車。

EVANNEX 1 月 20 日指出,傳統車商打造汽油和柴油引擎的生產線以及相關供應商和研發設施、很快就會成為經濟學家口中的「擱淺資產」(stranded assets)。簡單來說,所謂「擱淺」指的就是「過去花了很多錢打造完成,但未來將不再具價值」。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:達志影像)

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