台積電南科 Fab14 P7 廠區跳電，車用 MCU 及 CIS logic 生產首當其衝

台積電（TSMC）南科 14 日 Fab14 P7 廠區因鄰近工程不慎挖斷管線造成跳電，TrendForce 調查，目前該廠區平均月產能占台積電 12 吋總產能約 4%，占全球 12 吋產能約 2%，目前台積電仍在評估需報廢及可重工製造的晶圓數量。據了解廠區已於 14 日當天晚上 7 點半完全復電，雖然電路異常期間廠內 DUPS（柴油不斷電系統）即時運作，但短暫停電及壓降仍造成部分設備異常當機，依據過往半導體工廠跳電事件經驗判斷，普遍需 2~7 天重新校正。

評估本起跳電事件影響性，營收方面來看，預估可能報廢的晶圓損失金額約 1,000 萬至 2,500 萬美元，約占台積電全年營收 0.1% 以內；生產方面來看，Fab14 P7 廠區包含 45 / 40 奈米及 16 / 12 奈米產線，終端產品影響主要為智慧型手機、汽車等。由於 45 / 40 奈米為現階段晶圓代工最緊缺的製程之一，含喊缺的汽車晶片皆以 45 / 40 奈米製程生產。

TrendForce 進一步表示，本起事件首當其衝的產品為 45 / 40 奈米製程下的車用 MCU 及 CIS logic，主要客戶包含恩智浦（NXP）、瑞薩電子（Renesas）及 Sony 等。Sony CIS 40 奈米 Logic 主要供應高階智慧型手機，由於 Sony 自家工廠亦有生產，若台積電此批晶圓報廢，短期內對 Sony 供貨影響相對有限。

然而 2020 下半年車市回溫後，車用 MCU 即因庫存不足面臨缺貨困境，且瑞薩那珂（Naka）12 吋晶圓廠甫在 3 月 19 日歷經火災，造成無塵室嚴重毀損，至今尚未恢復生產，如今替代產能台積電面臨跳電意外，TrendForce 認為恐將使車用 MCU 短缺情形更嚴重。

（首圖來源：台積電）