全球車用 MCU 高速增長，中國廠商加速布局 |
作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 04 月 11 日 7:30 |
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2022 年由於疫情和經濟下行壓力，以智慧型手機和 PC 為代表的消費性電子增長乏力；此外，在全球主要經濟體大力推動下，新能源產業尤其是新能源汽車成為拉動半導體增長的重要動力。從中國市場來看，過去 2 年新能源汽車滲透率急速增長，2021 年新能源汽車滲透率從 2020 年 6.5% 快速提升至 14.3%，2022 年此數字則繼續上升至 25.6%。 繼續閱讀..
全球車用 MCU 高速增長，中國廠商加速布局 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 03 月 22 日 7:30 |
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2022 年全球車用 MCU 市場規模達 82.86 億美元。過去 2 年全球新能源汽車產業快速增長，尤其中國市場 2022 年新能源汽車銷售量達到 646 萬輛，與同期相比成長89.5%，新能源汽車滲透率也從 2021 年 14.3% 提升至 25.6%。
車用 MCU 產業發展現況觀察 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2022 年 07 月 28 日 8:15 |
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總體經濟雖不穩定，但在汽車電動化、智慧化趨勢下，車用 MCU 使用量仍逐漸提升，為了因應市場需求，IDM 廠商加強投入生產資源，2022 年亦將呈現量增價漲情況，預估整體市場規模將達 85.8 億美元，年成長 25.7%。 繼續閱讀..
中國國產車車用 MCU 發展 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2022 年 03 月 31 日 7:30 |
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2020 下半年起車用 MCU 開始緊缺，期間新冠肺炎疫情因素疊加 Renesas 茨城工廠火災，以及美國德州暴雪等意外災害，致使車用 MCU 產能一再緊缺；與此同時，晶圓廠與 IDM 廠商在加速擴建產能，新增產能將在 2022 年得以釋放。從終端應用來看，全球車市逐漸復甦，對 MCU 需求也持續上升，展望 2022 年，全球車用 MCU 規模將達到 80.6 億美元，同增 8.3%。
台積電南科 Fab14 P7 廠區跳電，車用 MCU 及 CIS logic 生產首當其衝 |
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TechNews|發布日期
2021 年 04 月 15 日 19:00 |
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台積電（TSMC）南科 14 日 Fab14 P7 廠區因鄰近工程不慎挖斷管線造成跳電，TrendForce 調查，目前該廠區平均月產能占台積電 12 吋總產能約 4%，占全球 12 吋產能約 2%，目前台積電仍在評估需報廢及可重工製造的晶圓數量。據了解廠區已於 14 日當天晚上 7 點半完全復電，雖然電路異常期間廠內 DUPS（柴油不斷電系統）即時運作，但短暫停電及壓降仍造成部分設備異常當機，依據過往半導體工廠跳電事件經驗判斷，普遍需 2~7 天重新校正。 繼續閱讀..
特斯拉願基於觸控螢幕問題召回逾 13 萬輛 Model S / X |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2021 年 02 月 03 日 11:00 |
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美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）1 月 13 日要求特斯拉（Tesla Inc.）召回 158,000 輛 Model S、Model X，因媒體控制單元（MCU）故障可能導致觸控顯示器失靈、進而構成安全風險。 繼續閱讀..
車市需求雖短期遭遇亂流，車應用增加將持續推升車用 MCU 市場發展 |
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作者
拓墣產研|發布日期
2019 年 07 月 25 日 9:00 |
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受惠於車應用趨勢的需求上升，全球車用 MCU 市場規模在 2017~2018 年有顯著成長，雖然受到 2018 下半年中美貿易與總體經濟不穩定影響，車市銷售出現衰退，連帶讓 2019 年車用 MCU 市場規模預估縮水，但未來在各項車應用，包括 ADAS、自駕車、車載資通訊、車聯網等技術發展下，車用 MCU 都是重要需求元件。尤其是在 ADAS 已逐漸成為車輛標準配備，而為了研發更高規格的車用 MCU，傳統車用半導體大廠與矽智財（IP）大廠的合作趨勢也更加穩固，例如以 ARM Cortex 系列為基底開發 MCU 已成為主流，滲透率持續上升。
MCU 廠瑞薩本業 7 年來首虧；工廠停工時間大縮股價飆 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2019 年 05 月 15 日 9:45 |
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微控制器（MCU）巨擘瑞薩電子（Renesas Electronics）14 日於日股盤後公布上季（2019 年 1~3 月）財報：因中國需求軟化、調整流通庫存，拖累顯示本業獲利狀況的合併營益自去年同期的盈餘 233.65 億日圓轉為虧損 12.60 億日圓，就歷年 1~3 月的情況來看，本業為 7 年來（2012 年）首度陷入虧損；顯示最終獲利狀況的合併純益也自去年同期的盈餘 186.40 億日圓轉為虧損 18.33 億日圓，就歷年 1~3 月的情況來看，為 5 年來（2014 年）首度陷入虧損。 繼續閱讀..
