法國車廠 Gaussin 開發新一代零排放卡車 Skateboard 底盤，載重可達 44 噸，且可兼容純電或氫能兩種動力，最新消息指出，他們將獲得 Microvast 至少 30 GWh 的電池供應，確保供應無虞。
來自法國的 Gaussin 是商用運輸車輛公司，產品範圍包括工程、物流、港口和客運，全球各地約有 5 萬輛專用車輛，在這些領域服務。如今他們將推出全新零排放卡車底盤，瞄準貨櫃車領域進行低碳改革。
Gaussin「Skateboard」架構，是給道路駕駛重型卡車和連結車使用的底盤，稱為 Skateboard 是因概念就像滑板，車廠可依據需求打造不同車型，也是電動車時代常見的概念。
Gaussin 底盤能選擇使用鋰電池或氫燃料電池兩種動力，如果擁有適合的充氣設備，氫燃料電池版續航可高達 800 公里，且補充能源時間只需 20 分鐘。但如果沒有適合氫能車的使用條件，鋰電池版本也能提供 400 公里續航。
為了彌補鋰電池續航力較低的問題，Gaussin 也規劃類似 NIO（蔚來）的換電方式，換好整輛卡車電池只需 3 分鐘。
這個底盤設計能夠擴展成多種用途，包括 4×2、6×2、6×4 等不同配置，載重能力從 18 噸到 44 噸，形式更包含貨櫃車、砂石車、垃圾車、半拖車、水泥預拌車等。
Gaussin 目前正在打造第一輛原型車，並且與中國電池廠微宏（Microvast）簽訂合約，微宏將在 5 年內提供至少 1.5GWh 鋰電池芯給 Gaussin，按照這款底盤的 400kWh 容量來算，相當於 3,750 輛卡車。
雙方的合約還有第二階段，2031 年前，微宏將提供總計 29GWh 鋰電池給予 Gaussin，這對車廠來說是一劑不錯的強心針，畢竟現在全球車廠都在搶電池，供不應求的程度跟疫苗不相上下。
Gaussin 卡車不僅能源進步，也對自動駕駛有野心，另一項測試中，採用 Skateboard 底盤的 70 噸卡車，能在自動駕駛況下，以 40 公里時速行駛 10 小時。如果這項計畫順利，將有機會追上特斯拉的 Semi，但結果究竟如何，可能要 2~3 年後才能揭曉了。
（首圖來源：Gaussin）
