中央大學自製儀器將於 2023 年登月,國際任務與火箭航班已確認

作者 | 發布日期 2021 年 06 月 22 日 16:25 | 分類 天文 , 航太科技 Telegram share ! follow us in feedly


台灣史上第一個登月科學儀器將來自學界。中央大學上月底與陽翼先進科技公司簽訂合作備忘錄,準備於 2023 年跟隨一場國際登月任務,把改良自飛鼠號衛星核心技術的科學酬載放至月球上。

今年 1 月 24 日晚間 11 時,台灣自製立方衛星飛鼠號、玉山號有幸坐上在歷史留名的一班太空列車,跟著另外 141 顆立方衛星搭乘 SpaceX 獵鷹九號火箭集體飛向太空。雖然飛鼠號在打上去後才發現地面接收站存在不少瑕疵,所幸汰換一批老舊設備後終於解決問題,最終得以穩定接收來自飛鼠號的訊號。

現在,中大團隊將延伸飛鼠號的核心技術進一步挑戰「深太空」(deep space)——前往月球表面。

今年 5 月 31 日,中央大學與陽翼先進科技公司簽訂合作備忘錄,計畫在 2023 年將中大自主研製的科學酬載儀器帶往月球登陸,進行月地間深太空輻射環境觀察和酬載實驗驗證。

陽翼先進科技公司執行長張懷謙受訪表示,他們將提供中央大學將自製科學儀器搭載於登月艇所需的技術服務顧問與介面整合工作,並引進日本航太總署資源,為中央大學今後在深太空開發與驗證提供必要協助。

扮演火箭商與衛星製造商媒合窗口的陽翼在市場定位類似於美國矽谷太空中心,提供私人衛星製造商加速業務進展、戰略方向等服務,而張懷謙進一步表示,陽翼也不侷限在提供衛星服務或挑選業主,更像是「太空雜貨店或日本萬事屋」,為新太空時代(New Space)各種委託案提供即時、彈性、多樣又經濟實惠的服務,並持續創造商業誘因。

▲ 陽翼執行長張懷謙今年 1 月 24 日與飛鼠號衛星模型合影。(Source:陽翼提供)

隨著電子與關鍵元件製程加速,衛星體積也變得越來越小,加上網路需求大幅增加與第 5 代通訊革命,以及可重複使用的運載火箭問世,整體航太市場面貌自 2000 年開始有了很大轉變,也就是所謂的新太空時代;因此相對地,衛星製造商也需轉以更快速度來取得飛行履歷(Space flight heritage)投入實戰。

為了順應此趨勢不落人後,衛星製造商與產業鏈之間的分工合作及資源整合很重要,由於火箭發射前、中、後都有許多技術溝通要進行,比如:要預約合乎需求的火箭艙位、遞交發射技術文件與運送等,時間成本花費甚多,而像陽翼這樣的太空整合公司就負責提供一站式服務(One-stop solution),一方面讓業主可專注於衛星開發,一方面讓客戶更有效率取得太空飛行履歷服務、太空實驗執行及各類太空活動企劃等。

目前國內除了中央大學跟太空中心之外,還有許多學研和國家級政策推展單位正與陽翼合作;在太空發展法與第三期太空發展計畫的雙重加持之下,張懷謙指出,可以預見將有更多太空商業需求被激發出來。

至於中央大學參與的 2023 年國際登月任務名稱為何、同計畫中還有哪些民間公司參與、以及已預定完畢的火箭航班,基於 NDA 限制目前現在這個時間點尚無法公開。

(首圖來源:中央大學

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