特斯拉也成晶片荒受害者,傳 Cybertruck 延至明年生產

作者 | 發布日期 2021 年 07 月 29 日 11:05 | 分類 國際貿易 , 晶片 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


晶片荒讓全球汽車大廠生產頻頻喊卡,特斯拉是較未受衝擊的車廠,上季獲利破歷史高,交車量更為去年的兩倍以上。現在就連特斯拉也成了晶片荒受害者,據傳 Cybertruck 電動卡車可能延至 2022 年生產。

日經新聞、華爾街日報、autocar報導,26日特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)表示,受高度關注的Cybertruck卡車,原本預定今年下半量產,狀況可能生變。他說:「要擴大產量、達到有意義的客戶交車量,必須解決晶片短缺」。據傳Cybertruck似乎會延至2022年生產。

之前特斯拉克靠著替代晶片,並在數週內改寫軟體,解決晶片荒問題。馬斯克說,尋找新晶片、編寫新韌體、與電動車整合並測試,以維持生產,是強度極高的工作。

外界原本估計,今年底晶片供給就會恢復正常,如今看來希望渺茫。日本汽車大廠先前以為,最快今年夏天,晶片短缺就會緩解,可是直到現在,晶片吃緊、車廠停擺,仍是業界常態。舉例而言,豐田汽車(Toyota)計畫,下個月愛知縣高岡廠將停工5天。為何如此?日本車廠高層指出,所有公司都打算在下半年增產,彌補損失產量,導致半導體訂單不斷積壓。

儘管晶圓代工廠投入更多產能製造車用晶片,想改善車業狀況,卻在其他產業引發漣漪效應。Omdia的Akira Minamikawa說:「真要說的話,工業設備晶片的供給限制只有更嚴重」。業者向多家供應商重複下單,讓問題更惡化。晶片業高層不認為供需狀況會在短期內好轉,英特爾執行長Pat Gelsinger估計,晶片荒可能會持續到2023年。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:特斯拉

延伸閱讀: