台北市忠孝東路「海綿」透水鋪面,北科大監測具排水減洪兼降溫 3°C

作者 | 發布日期 2021 年 09 月 16 日 16:07 | 分類 材料 , 環境科學 , 科技生活 Telegram share ! follow us in feedly


平凡不起眼的人行道路面,原來是都市排水減洪兼降溫的關鍵,國立台北科技大學水環境研究中心和台北市政府合作,監測分析北科大周邊人行道的透水鋪面,發現暴雨時可提高吸收雨水的效果,烈日高溫時可降溫約 3°C,減少地表積水,並減緩熱島效應。

台北市政府近年推動「海綿城市」,持續更新減洪治水工作,並在工務局新建工程處的規劃,已在 2020 年底完成「忠孝東路東、西路段及周邊人行環境改善工程」1~3 段工程,整合捷運站出入口及人行道,路面採用透水鋪面鋪設,取代不透水的瀝青或混凝土鋪面。

為協助了解人行環境改善工程的成效,北科大水環境研究中心特別在忠孝新生捷運站 4 號出口前,示範基地設置感測器,利用物聯網系統監測透水鋪面,反饋其暴雨逕流積水的削減成效,並監測透水鋪面與其他路面的溫度差異。

北科大水環中心主任林鎮洋說,透水鋪面孔隙率較大,可讓雨水直接滲入地下,提升地表入滲率,減少地面積水,像在晴天時,透水鋪面表層水分因蒸散作用帶走地表熱量,使鋪面降溫,減緩都市熱島效應,就一塊海綿吸收水份,削減率越高,代表透水鋪面吸收雨水的效果越好。

北科大水環中心自今年 3 月 9 日至 8 月 31 日經過半年監測,發現透水鋪面能削減 13.8%~63.4% 地表逕流,平均各場有效降雨逕流削減率約 40%,而在溫度方面,發現透水鋪面平均可低於瀝青鋪面 2.5°C,尤其 7 月 26 日當日環境最高溫 37.4°C,透水鋪面可降低瀝青鋪面 3°C。

台北忠孝東路人行道大幅拓寬後,人行道的透水鋪面與校內的透水鋪面相得益彰,而北科大為全台灣第一所在校園大量鋪設透水鋪面的大學,將雨水導往學校周圍的生態滯洪河道,結合雨水回收再利用系統,期能改善都市熱島效應,一同妥善利用水資源。

(首圖來源:北科大)