晶片荒、車廠減產！南韓上季汽車產量摔 2008 年來新低

晶片荒、車廠減產，衝擊南韓上季汽車產量大減 2 成，創 2008 年來新低紀錄。

南韓媒體中央日報日文版18日報導，因晶片短缺，導致車廠工廠被迫暫時停工減產，也拖累南韓上季（7-9月）汽車產量創13年來（2008年來）新低。根據南韓汽車製造業協會（KAMA）17日公布的資料顯示，上季南韓汽車產量為76萬1,975台，較受新冠肺炎（COVID-19）疫情影響的去年同期（92萬1,583台）大減20.9%，就歷年7-9月情況來看，創2008年（76萬121台）來新低紀錄。

就車廠別情況來看，現代汽車上季產量較去年同期萎縮15.8%至35萬209台，起亞減少6.5%至32萬1,734台；韓國通用汽車上季產量僅4萬5,939台，還不到去年同期（10萬2,747台）的一半水準；雙龍汽車大減21.7%至2萬499台；唯一呈現增長的只有雷諾三星、上季產量成長7%至3萬3,760台。

受晶片短缺衝擊，現代汽車牙山工廠在9月停工5天、蔚山第4工廠部分產線也一度停工；韓國通用汽車富平第一、第二工廠稼動率（產能利用率）僅有平時的一半水準；雙龍汽車也因晶片短缺進行減產。

汽車市場調查公司AutoForecast Solutions指出，晶片短缺對今年全球汽車產量的影響預估達約850萬台。晶片短缺導致汽車產量減少的情況預估將持續至明年。市場分析公司LMC Automotive日前將2022年全球汽車產量預估值，自9,110萬台下修至8,260萬台。

豐田 11 月持續進行減產

日本汽車業龍頭豐田汽車（Toyota）15日宣布，因晶片短缺等因素影響，2021年11月份全球產量預估為85-90萬台、將較原先設定的目標值（100萬台）減產10-15%（減產10-15萬台），其中日本國內將減產約5萬台、海外減產約5-10萬台。

豐田指出，11月雖進行減產，不過產量仍將高於去年同月的83萬台，有望創下單月歷史新高紀錄（目前最高紀錄為2012年3月的87萬台）。

豐田汽車9月10日宣布，因東南亞新冠肺炎疫情影響長期化，導致多家當地供應商稼動率下滑、零件供應短缺，加上受晶片供需緊繃影響，因此2021年10月份全球產量將減產約33萬台（日本15萬台、海外18萬台）。豐田原先訂下的10月份全球產量目標為88萬台，而產量大砍33萬台、等同將減產約4成。豐田9月份全球產量大砍約5成。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：pixabay）