美國塞港問題日益嚴重，為了解決壅塞狀況，拜登政府決定若貨櫃停留洛杉磯港和長灘港過久，將開罰海運公司每日 100 美元。
洛杉磯港和長灘港發布聲明，自 11 月 1 日起，要求貨櫃抵達港口後，卡車必須 9 天內載走貨櫃，由鐵路運送寬限期則是 3 天，否則將面臨每日 100 美元的罰款。
長灘港執行董事 Mario Cordero 表示，由於碼頭空間已經不多，必須為停泊在船上的貨櫃騰出空間。白宮新聞顧問 Jen Psaki 指出，政府將繼續解決供應鏈問題，拜登預計 G20 會議上與他國領導人討論全球商業中斷問題。
由美西兩大重要港口組成的「洛杉磯─長灘複合式港區」（Los Angeles-Long Beach Port Complex Area），是美國最大貨櫃港複合區，貨櫃裝卸量占全美海運貨櫃進口量 40%。洛杉磯港和長灘港的貨櫃運輸量比 2018 年同期多 19%，2018 年處理 1,750 萬個貨櫃，今年有望突破 2018 年紀錄。
拜登 10 月初為了解決塞港困境，宣布洛杉磯港和長灘港啟動 24 小時作業，雖然有望緩解貨櫃船積壓，卻難以解決全球供應鏈問題。目前全球供應鏈受到消費者需求大增、運費飆漲、勞動力短缺、海外製造延誤、通貨膨脹等原因衝擊，幾乎是打結狀況。
生產和供應鏈管理專家 Awi Federgruen 認為，現在不僅要處理塞港困境，因為這只是漫長供應鏈的問題之一；哥倫比亞大學商學院決策、風險和運營部門主席 Federgruen 指出，如果這種情況持續下去，消費者會感受到龐大的通膨壓力，難以購買商品。
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