貨主：貨櫃滯留費恐有「災難」後果，如同間接加稅

拜登政府準備向滯留洛杉磯港和長灘港的貨櫃開徵費用，以解決塞港潮。批評者砲轟，這個解方比疾病本身還糟糕，會招致「災難性」（catastrophic）後果，有如向美國民眾間接加稅。

FreightWaves 27日報導，由亞馬遜（Amazon）、沃爾瑪（Walmart）等12家美國出口商和12家進口商組成的美國全國貨主諮詢委員會（National Shippers Advisory Council，NSAC），27日召開成立大會。與會成員對貨櫃滯留費極為不滿。

Mohawk Global Logistics國際運輸副總Rich Roche說，洛杉磯和長灘港宣布的「超級延滯費」（hyper-demurrage）將是「災難性」。Roche強調，貨櫃車架（chassis）原本就不夠用，滯留費會吸走剩餘置放在碼頭、不需使用車架的貨櫃，現在這些貨櫃將安置到其他地方，或許會清空所有殘存的貨櫃車架。

Motor Equipment & Manufacturing Association的Steve Hughes也說，他擔心新費用會製造更大問題，比原本想解決的更嚴重。

全球最大糧商嘉吉（Cargill）全球貨櫃主管Daniel Miller，直呼貨櫃滯留費是「瘋狂費用」（crazy fees），這些錢都會回歸貨主。昨天他接到好幾通貨運商的電話，對方坦承費用最終由嘉吉支付。Gemini Shippers Group總裁Ken O′Brien更高呼，新費用就像對美國消費者間接加稅。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：達志影像）