晶片荒、車廠減產,日本 10 月新車銷售慘創新低

作者 | 發布日期 2021 年 11 月 02 日 9:00 | 分類 晶片 , 汽車科技 , 零組件 Telegram share ! follow us in feedly


晶片荒、車廠減產,拖累 10 月日本新車銷售量暴減,減幅連 2 個月超過 30%,且創下歷史新低紀錄。

根據日本汽車經銷商協會(JADA)及日本輕型汽車協會連合會(JMVA)1日公布的統計資料顯示,因全球晶片短缺,加上東南亞新冠肺炎(COVID-19)疫情擴散,導致零件供應停滯,各家車廠進行減產,拖累2021年10月日本新車銷售量(排氣量超過660cc的登錄車+排氣量未滿660cc的輕型汽車)較去年同月暴減31.3%至27萬9,341台,連續第4個月陷入萎縮,減幅連續第二個月超過30%,就歷年10月情況來看,創1968年開始進行統計以來歷史新低紀錄(原先最低紀錄為1968年的27萬9,643台)。

其中,10月份日本登錄車銷售量較去年同月大減30.2%至17萬6,743台,連續第二個月陷入萎縮,就歷年10月情況來看,低於2019年的19萬2,504台,創1968年開始進行統計以來史上新低紀錄;輕型汽車銷售量大減33.2%至10萬2,598台,連續第5個月陷入萎縮,就歷年10月情況來看,為1981年以來首度跌破11萬台。

就車廠別銷售情況來看,10月日本8大車廠,僅三菱汽車銷售量呈現增長,其餘車廠皆陷入萎縮。豐田汽車10月銷售量(登錄車+輕型汽車)較去年同月大減42%至8萬1,822台;大發(Daihatsu)暴減47%,減幅居八大車廠之冠。

日本新車銷售採用「預約制」,消費者在銷售通路簽訂購車契約後,車廠才會開始生產,通常下單到交車約1~2個月。10月日本新車銷售暴減,主要是因為各家車廠減產,無法供應充足的新車滿足強勁的需求,也造成銷售通路積壓的訂單增加。某家日產相關的銷售通路指出,截至10月底,積壓的訂單增加至去年約2倍。

豐田10月日本產量減產15萬台,SUBARU減產四成,本田汽車也減產三成。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)