晶片荒、車廠減產，日本 10 月新車銷售慘創新低

晶片荒、車廠減產，拖累 10 月日本新車銷售量暴減，減幅連 2 個月超過 30%，且創下歷史新低紀錄。

根據日本汽車經銷商協會（JADA）及日本輕型汽車協會連合會（JMVA）1日公布的統計資料顯示，因全球晶片短缺，加上東南亞新冠肺炎（COVID-19）疫情擴散，導致零件供應停滯，各家車廠進行減產，拖累2021年10月日本新車銷售量（排氣量超過660cc的登錄車＋排氣量未滿660cc的輕型汽車）較去年同月暴減31.3%至27萬9,341台，連續第4個月陷入萎縮，減幅連續第二個月超過30%，就歷年10月情況來看，創1968年開始進行統計以來歷史新低紀錄（原先最低紀錄為1968年的27萬9,643台）。

其中，10月份日本登錄車銷售量較去年同月大減30.2%至17萬6,743台，連續第二個月陷入萎縮，就歷年10月情況來看，低於2019年的19萬2,504台，創1968年開始進行統計以來史上新低紀錄；輕型汽車銷售量大減33.2%至10萬2,598台，連續第5個月陷入萎縮，就歷年10月情況來看，為1981年以來首度跌破11萬台。

就車廠別銷售情況來看，10月日本8大車廠，僅三菱汽車銷售量呈現增長，其餘車廠皆陷入萎縮。豐田汽車10月銷售量（登錄車＋輕型汽車）較去年同月大減42%至8萬1,822台；大發（Daihatsu）暴減47%，減幅居八大車廠之冠。

日本新車銷售採用「預約制」，消費者在銷售通路簽訂購車契約後，車廠才會開始生產，通常下單到交車約1~2個月。10月日本新車銷售暴減，主要是因為各家車廠減產，無法供應充足的新車滿足強勁的需求，也造成銷售通路積壓的訂單增加。某家日產相關的銷售通路指出，截至10月底，積壓的訂單增加至去年約2倍。

豐田10月日本產量減產15萬台，SUBARU減產四成，本田汽車也減產三成。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）