美滯留貨櫃每日總罰金高達 589 萬美元，消費者成輸家

洛杉磯港、長灘港目前有 58,900 口貨櫃因為長期滯留，開始面臨罰款不斷累加的困境。港務局 10 月 25 日已通知航運業者移走 60,000 口滯留貨櫃，否則每口貨櫃將日罰 100 美元，採無限累加制。

FreightWaves 2日報導，《美國託運人》（American Shipper）雜誌查訪，洛杉磯港執行董事Gene Seroka透露，港內碼頭目前總計有84,000口進口貨櫃等著運走，比一週之前多3,000口。多達40,000口已停放9天以上，達到視為滯留（lingering）的標準。

根據洛杉磯港與長灘港務局新通過的規定，等待卡車轉運的貨櫃，若在碼頭停留超過9天須徵收滯留費，等待鐵路轉運的貨櫃停留期限則為6天。

另一方面，長灘港滯留的27,000口貨櫃中，自 10 月 27 日起已運走10%，目前有18,900口貨櫃面臨罰款。

若以每口20呎標準貨櫃（TEU）平均價值43,899美元來計算，上述58,900口滯留貨櫃的貿易價值多達2,585,651,100美元（洛杉磯港2020年進口20呎櫃的平均價值即為43,899美元）。

長灘港營運長Noel Hacegaba說，這個現象顯示滯留附加費確實發揮了效用，但顯然還需採取進一步行動。Hacegaba估計，停放在碼頭的所有貨櫃約30%是空櫃。港務局鼓勵航運業者離港時，裝載量跟進港時百分百相同，以盡可能撤出空櫃。洛杉磯港目前也有55,000口堆積空櫃，相當於碼頭總貨櫃數15%。

值得注意的是，這些滯留費顯然得由美國進口商承擔。American Shipper檢視諸如Zim Integrated Shipping Services、長榮、Maersk及Hamburg Süd等航運業者對於滯留費的通知單，發現上述滯留貨櫃的每日罰款總計為589萬美元，且未來肯定只增不減。

全美零售聯合會（National Retail Federation）、美國服裝鞋類協會（American Apparel & Footwear Association）、零售業領袖協會（Retail Industry Leaders Association）都警告，滯留罰款的最大輸家終究是消費者。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：Unsplash）