GoShare 共享機車正式進軍印尼雅加達，合作車隊 Gojek 將於年底投入叫車、外送等營運，成為 GoShare 企業方案海外投放的第一步。客製化的 Gogoro 2 還新增了幾個專屬功能，讓司機日常營運更方便。
擁有超過 130 萬台灣用戶的 GoShare 行動共享服務，今日宣布透過整合 GoShare for Business 技術平台與 Gogoro 智慧電動機車的完整解決方案，正式登陸東南亞最大機車市場「印尼」。
GoShare 攜手印尼最大的科技集團 GoTo 旗下的移動服務龍頭 Gojek，為其量身定制一站式方案，在印尼首府雅加達展開 Gogoro 與 GoTo 共同推動的智慧電動交通先期試點計畫。整合 Gogoro 為 Gojek 客製的智慧電動機車車隊、Gogoro Network 智慧電池交換網路、車隊雲端管理系統、企業夥伴專用的 GoShare for Business App，年底起投入 Gojek 叫車、外送等核心業務的日常營運。
也就是說，GoShare 在印尼跟在台灣是不一樣的概念。在台灣，消費者使用 GoShare App，可以租用電動機車；但在印尼，消費者使用的是 Gojek App，職業駕駛就會騎著 Gogoro 2 來載客。
隨著加快開展全球布局的腳步，Gogoro 嘗試進入印度、印尼、中國，三大市場，但海外整套輸出不能照搬移植，而需要依據市場特性「客製化」與「模組化」，因地制宜地規劃適合都會的解決方案。
台灣沒有摩托計程車，這卻是印尼社會的常用交通工具，GoShare 如果把台灣模式整套搬去印尼，恐怕是自尋死路。但透過與 Gojek 合作，轉一個彎切入叫車服務，卻可另闢蹊徑。
能成功轉彎的關鍵，在於 GoShare 除了共享機車服務，也推出 B2B 方案「GoShare for Business 企業方案」，初期使用的公司包含 Visa、微軟、達美樂、國泰人壽、台新銀行、遠傳電信、微風集團、南山產物、Teach for Taiwan 為台灣而教、Rakuten Monkeys 樂天桃猿等，以企業方案為基礎，加上 Gogoro 客製化車輛，才促成這次合作。
Gojek 隸屬 Go To 集團，堪稱東南亞科技巨獸，不僅有叫車、外送，甚至還有金融、電商、票券等生活服務。他們希望在 2030 年達成車隊全面電動化，以及零碳排目標，因此對外引進 Gogoro，對內攜手印尼國家石油和天然氣公司 Pertamina，在雅加達佈建與管理 GoStation 電池交換站。
GoShare 與 Gojek 雙方合作的第一波內容包括：
Gogoro 智慧電動機車：
- 由 250 輛 Gogoro 2 智慧電動機車組成的企業專屬車隊。
- 以全新的白色外觀現身，額外配備了按壓式置物箱，並內建 USB 充電插孔，讓司機夥伴每日騎乘更便利。
- 車側帶有 Powered by GoShare 標示，並加上 Gojek 專為落實印尼電動化交通而成立的 Electrum 企業品牌識別。
▲ 印尼版 GoShare 追加按壓式前置物箱。
Gogoro Network：
- 由 Pertamina 佈建於現有加油站內，4 個位於市中心的 GoStation 電池交換站。
GoShare for Business App：
- 經過 Gojek 嚴格挑選的司機夥伴，可使用在印尼上線的 GoShare for Business App，輕鬆租借、騎乘、歸還企業專屬車輛，完成日常配送與交通業務。
GoShare for Business 管理平台：
- Gojek 使用 GoShare for Business 企業方案後台管理系統，掌握司機夥伴即時的位置、行程與車況。
印尼是東南亞機車大國，但一般民眾持有的多數是日系品牌，在印尼政府追尋低碳轉型時，台灣電動機車品牌就獲得切入點。光陽機車也在此前，展開與 Grab 的合作，投入 Ionex 電動機車與換電網路，在兩大台灣品牌助拳之下，印尼持續向減排目標推進，目前在 CCPI（氣候變遷指標）排名第 27，可望再提升。
在背後助陣幫忙的台灣，CCPI 排名則是第 58 名，倒數第七，顯示我泱泱大國風範，先幫助別人，不計較排名。
（圖片來源：GoShare）
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