固特異終於推出他們第一款電動車專用胎 ElectricDrive GT，針對電動車特性量身打造，讓車主可以保有強大扭力與加速度等性能，而不會過快的將輪胎耗損殆盡。
針對電動車大扭力，加速快，車身重的特性，許多輪胎廠都在研發新的電動車專用輪胎，固特異總算是趕上這波趨勢，推出首款電動車專用替換胎 ElectricDrive GT。
▲ Goodyear ElectricDrive GT。
固特異在這款新輪胎上採用了 SoundComfort 科技，在輪胎內置入隔音機制，大幅減少路面噪音。設計部分使用不對稱胎紋織法，以及特殊的材質，讓這款輪胎在乾溼路面都有相同表現，並且是全季節適應胎。
「我們了解電動車車主希望能夠在不犧牲性能表現的前提下，又能獲得更好的耐用度」，固特異產品經理 Andrew Lau 指出，ElectricDrive GT 就是以這個概念打造，希望成為電動車主換胎的首選。
▲ ElectricDrive GT 胎紋。
Goodyear ElectricDrive GT 將在 2022 年於北美市場開放訂購，提供的規格只有一款 255/45R19 104W XL，基本上就是針對最多人購買的特斯拉全車系 19 吋胎型，當然也適用於 Ford Mustang Mach-E，但保時捷 Taycan 和福斯 ID.4 就無法使用這款輪胎。
有趣的是，固特異是奧迪 e-tron GT、e-tron RS GT 這兩款電動跑車的合作夥伴，這兩款車出廠時就會搭載固特異 Eagle F1 Asymmetric 5 輪胎，根據原廠新聞稿，這個輪胎將能夠大幅減緩路面噪音，並且讓 GT 車主獲得最好的駕駛體驗。
從這兩個不同的新聞，我們可以得出一個結論，新發表的 ElectricDrive GT 比較耐磨，適用於大眾使用；而 Audi e-tron GT 車主使用的 Eagle F1 就跟它的名字一樣，或許性能更強，但進維修站的頻率會高一些。
輪胎本來就是汽車最重要的零件之一，在電動車領域更是如此。特斯拉在最強性能車 Model S Plaid 發售時就特別標註，在未配備適當輪胎的情況下，將無法跑出每小時 320 公里的極速。
隨著換購電動車的車主數量增加，輪胎廠也開始佈局這個市場，首要目標當然是成為原廠指定用胎，其次就是成為車主換胎時的首選，但相較於燃油車，電動車專用胎的選項目前還是很少，第三方服務選項也不多，短期內多數車主都還是只能乖乖聽原廠的話。
（圖片來源：Goodyear）
