航運業掀減排風,馬士基下定 12 艘「綠色甲醇」貨櫃船

作者 | 發布日期 2022 年 01 月 13 日 15:00 | 分類 交通運輸 , 生態保育 Telegram share ! follow us in feedly


貨櫃航運巨擘馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)擁抱環保,向南韓造船廠現代重工(Hyundai Heavy Industries)訂購 12 艘以「綠色甲醇」(green methanol)為動力的貨櫃船,可大幅降低二氧化碳排放量。

Recharge報導,馬士基表示,2024、2025年,12艘甲醇貨櫃船交貨時,該公司每年可減排150萬噸的二氧化碳。綠色甲醇是碳中和燃料,由生物燃氣/生物質(biomass)或再生氫能製成。

船用燃料是碳含量極高的化石燃料,根據國際海事組織(International Maritime Organization),全球航運業每年製造9.4億噸的二氧化碳,約占全球溫室氣體排放的2.5%。如果要在2050年達到碳淨零排放,必須用無碳能源或碳中和能源取代現有的船用燃料,目前航運商有三種選擇──氫能、氨、甲醇。馬士基率先行動,選定甲醇,可能有深遠影響。

國際潔淨運輸理事會(International Council of Clean Transportation)海洋部門主管Bryan Comer表示,從船隻設計的角度來看,甲醇是阻力最小的路徑,馬士基做了明智抉擇。三種綠色燃料中綠色甲醇的能源密度最高,也最容易處理。

由於馬士基是貨櫃航運大廠,其他業者可能跟進,讓甲醇取得先機。新加坡貨櫃運輸集團X-Press Feeders已經向兩家中國造船廠,訂購了16艘小型甲醇貨櫃船。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:馬士基

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