北京高層積極倡導下，中國電動車（EV）和自駕車發展迅速，但是該國半導體根基不穩，自駕車亟需仰賴美國的先進晶片，想達到科技自給自足困難重重。
金融時報21日報導，中國搜尋引擎百度和吉利汽車的合資企業──集度汽車（Jidu Automotive），旗下自駕車Robocar 4月份將於北京車展亮相，這款新車會自行開入主展場。集度研發兩年就有此種成績，創新速度非同凡響。
集度加入蔚來汽車（Nio）和小鵬汽車（Xpeng）等的行列，開發無人駕駛車，但是這突顯出中國科技獨立的一大難題。該國自駕車仰賴美企Nvidia、高通（Qualcomm）、英特爾（Intel）的半導體，晶片又多在海外生產，要達成科技獨立長路迢迢。
中國領導人習近平喊出科技自給自足，以免遭到西方經濟和貿易攻擊。為達目標，北京大舉注資半導體業，但是中國IC設計廠仍落後美國同業好幾年，無法撼動Nvidia的領導地位。Nvidia表示，至少有18家中國自駕車使用該公司晶片。阿里巴巴投資的AutoX和文遠知行（WeRide）、以及蘋果投資的滴滴出行（Didi），都需要Nvidia晶片。
中國半導體顧問指出，該國的本土汽車晶片發展受制於諸多「關鍵問題」，半導體要達到具有競爭力的規模相當困難，近年來IC研發費用高得驚人，要切入此一市場很不容易。他說，歸根究柢，自駕車必須能用，交出的車輛必須有規模、有品質、有產量，並考慮到成本，作假無法辦到，宣傳的管用程度有限。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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