特斯拉自駕計程車後年問世?大摩:可能先從隧道開始

作者 | 發布日期 2022 年 04 月 22 日 14:00 | 分類 自駕車 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


以 Adam Jonas 為首的摩根士丹利(大摩)研究團隊 4 月 21 日發表報告指出,特斯拉(Tesla, Inc.)強勁的第一季財報再度凸顯出,這家電動車(EV)大廠在原物料採購、成本結構方面的領導地位。

大摩指出,特斯拉基本上只靠兩座組裝廠、兩款車就讓EV毛利率(排除監管信用營收不計)達到領先業界的30.0%。

大摩表示,特斯拉自駕計程車(robotaxi)若真的在2024年開始量產,美國市場最有可能應驗的情境是,透過隧道這種最嚴格地理圍欄(geofenced)環境來實現。

Business Insider報導,特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)20日指出,自駕計程車不會配備方向盤或踏板,因為這款產品將針對自動駕駛進行最佳化。

馬斯克創辦的 The Boring Company(簡稱TBC)20日宣布完成C輪融資,公司估值預估升至56.75億美元

馬斯克20日推文說,TBC的目標是解決困擾地球上每個主要城市的交通問題。

特斯拉:首季 EV 產量近半數配備 LFP 電池

根據特斯拉公布的2022年第一季財報,EV庫存天數年減63%(季減25%)至3天。

特斯拉第一季超級充電站年增38%至3,724座,超級充電樁年增37%至33,657支。

特斯拉表示,2022年第一季EV產量年增69.4%至305,407輛,近半數配備磷酸鐵鋰(LFP)電池。特斯拉並且指出,標準續航里程車款目前多數配備LFP電池。

澳洲鋰礦商Allkem Limited日前表示,中國市場對LFP電池規格的強烈偏好(市占率超過55%),帶動2022年1~3月碳酸鋰需求持續上揚。

CNBC報導,馬斯克20日表示,鋰現在的利潤實際上就像是軟體利潤,喜歡印錢的企業家應該考慮進軍鋰礦產業。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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