福斯汽車今天宣佈將投資超過 200 億歐元，全力開發自家電動車用鋰電池，預計 2030 年達成電池年產量 240GWh 目標。
你還不相信電池會是下個時代的石油嗎？福斯汽車（Volkswagen）決定不再受制於供應鏈，重金投資自建電池，預計在 2030 年前達 240GWh 產能，至少可以供應 200 萬輛電動車使用。
福斯預計投入 200 億歐元，成立新公司 Power Co，整合目前福斯集團全部的電池供應鏈，從研發、生產到回收一條龍，將可創造 2 萬個工作機會，重要的是，能夠滿足福斯大量電動化的戰略目標。
這龐大的計劃，福斯預計歐洲建設六座電池芯工廠，今日破土的第一座工廠落腳德國福斯總部 Salzgitter，接下來將是瑞典、西班牙和東歐。同時，他們也在尋求於北美地區建設電池廠的機會。這些工廠將會依靠 100% 可再生能源運作，並且會依照循環經濟概念設計，達成內部生產閉環。
「擁有自己的電池廠不僅是科技需求，也是經濟需求。」福斯集團總裁 Herbert Diess 指出，大量自有電池會讓福斯集團在 New Auto 框架下成為永續、軟體導向的移動世代領導者。
福斯是目前全球銷量第二大的汽車集團，年銷超過 900 萬輛車，要全面電動化顯然需要龐大的資源支持，以高階電動車搭載 100kWh 電池來算，這些電池廠若能夠達成 240GWh 產能，相當於可供應 240 萬輛電動車，若以目前市售電動車每輛車電池 80kWh 來算，則可供應 300 萬輛。
電池是轉型電動車最重要的資源，其他車廠也已經開始佈局。福特正在興建三座電池廠，預計可供應 129 GWh 產能；通用汽車則與 LG 合作，星間四座電廠，產能可達 140GWh；Stellantis、Hyundai 和 Toyota 也都在努力生產自家電池。
目前福斯電動車使用的電池，主要來自於三星和寧德時代供應，這對於福斯和歐盟來說，都不是一個樂見的情況，尤其是經歷了這兩年的供應鏈問題，他們顯然不希望汽車產業的命脈交到海外供應商手上。
如果有人還懷疑電動車的市場，可以順帶一提，福斯集團旗下品牌包括 Audi、Porsche、Skoda 和 Volkswagen 的電動車，都已經將 2022 年配額賣光了，任何想要買到電動車的客戶，都必須等到 2023 年以後，可見其需求多麼強勁。
（首圖來源：Volkswagen）
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