限制示威區、結束封路，加州第三大港 25 日恢復運作

由於個體戶卡車司機封路抗議，加州第三大港奧克蘭港（Port of Oakland）陷入癱瘓。美國時間 7 月 25 日，長達一週的抗爭活動終於受到控制，奧克蘭港恢復正常運作，讓大亂的供應鏈鬆一口氣。

路透社、《華爾街日報》報導，25日奧克蘭港管理人員和警方限制示威區域，要求參與抗議的卡車司機只能待在「言論自由區」（free speech zones）內，違反規定者將被警方處罰。

自18日以來，數百名卡車司機聚集在奧克蘭港示威，設立封鎖線阻擋卡車進出，如今終於結束封路。貨運公司Oakland Port Services Corp.總裁Bill Aboudi表示，高達5~6天工作量被抗議活動耽誤，不可能一天內處理完，至少要再過幾個星期，物流運作才能恢復正常。

2019年加州通過勞工法案《Assembly Bill 5》（AB5），自2020年1月起生效，在加州卡車運輸協會（California Trucking Association）提出異議後，卡車業獲得臨時豁免，但今年6月30日，美國最高法院拒絕受理此案，使得個體戶卡車司機必須遵守相關規定，因此群起反彈。

AB5法案原意是為外送員、Uber司機等零工經濟勞動者爭取保障。不過，美國卡車司機有許多是個體戶，享有車輛自有和自主接案的權利，AB5法案上路後，他們必須成為貨運公司的全職員工，失去工時彈性，或是須成立個體企業，但得自掏腰包花數萬美元購買保險，面臨沉重額外支出。

加州約7萬名卡車司機為個體戶，占加州港口卡車司機三分之二。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Unsplash）