特斯拉 Model S / X 睽違兩年，終於重回中國市場

特斯拉高階車 Model S 和 Model X 已很久沒有美國以外交車，最新消息顯示，中國政府這兩款車放上稅金優惠名單，暗示交車機率大增。

自從 2021 初特斯拉宣布大改款以來，Model S 和 Model X 幾乎就消失在全世界市場上，只有北美地區還有少量交車，讓許多人只能看著 Yoke 方向盤興嘆。

中國工信部最近更新「免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄」，包含特斯拉 Model S、Model X、BMW i7、Audi RS E-tron GT 等高價車款，甚至還有一汽豐田的 bz3、比亞迪與小鵬的多款車型在列。

這似乎也暗示了這兩款特斯拉旗艦車種，總算要在中國開賣了，上一次在中國市場交車的 Model S 和 Model X 已經是 2021 年初，接近 19 個月以前的事。

除此之外，也有中國眼尖網友發現，在路邊看到了新版的 Model S Plaid 正在拍攝宣傳照，兩個線索相加，讓人更加相信這兩款車終於要重新開賣了。

等了 5 年大改款，卻難產快 2 年

有趣的是，特斯拉在歐洲市場的頁面上，也終於重新開啓 Model S / X 客製頁面，但中國還沒有開放，無論如何，今年底前，這兩個市場都很有可能會重新開賣兩款旗艦車。

從很多面向來說，特斯拉都跟傳統車廠大不相同。一般車廠會以年為單位小幅改款，維持銷售熱度，但 Model S 從 2016 年之後就沒什麼變動，直到 2021 年突然來個超大改款，結果剛好撞上疫情，原本氣勢驚人的 Model S Plaid 產能嚴重不足，就一直拖到現在。

如果這次特斯拉在中國和歐洲真的重新開賣 Model S / X，代表三件事情。第一，特斯拉正式告別了供應鏈問題，可以開始重啓產線。第二，德州廠的產線終於上軌道，可以分攤加州廠的產能壓力。最後，也可能是最重要的，4680 電池很可能可以大規模量產了。

特斯拉已開始量產重型卡車 Tesla Semi，原本設計的電池就是 4680 新電池，才能達成 800 公里續航。Model S / X Plaid 本來也要採用 4680 電池，但最後因供應不及取消，如今重新開始量產，就代表新電池產能可能終於夠了。

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(首圖來源：Tesla）