缺晶片、交車等很久，日產電動車「Sakura」日本暫停接單

因晶片短缺，導致交車時間拉長，要等 1 年以上，日產汽車（Nissan）6月開賣的輕型電動車（EV）「Sakura」等車款據悉已在日本暫時停止接單。

路透社3日報導，日產汽車輕型EV「Sakura」和油電混合車（HV）版SUV「X-Trail」已自10月底起在日本暫停接單，主因該些車款訂單強勁，但因晶片短缺，導致交車時間大幅拉長、目前要等1年以上時間。日產尚未決定上述2車款何時能重接訂單。

據報導，受晶片短缺影響，日產尚未敲定明年度的產量計畫，日產發言人指出，「陷入無法向客戶回答交車時間的情況」。「Sakura」為日產和三菱汽車攜手研發的EV車款（三菱汽車以「eK X EV」的名稱販售），於6月開賣後、銷售旺盛，月銷售量持續高於日產訂下的目標，據業界團體指出，截至9月為止「Sakura」的累計銷售量達1萬2,942台。

據報導，目前日產合計有6車款暫停接單，除上述「Sakura」和「X-Trail」外，EV車款「Leaf」已自9月22日停接訂單，EV「ARIYA」兩輪驅動款（2WD）、「新型Fairlady Z」和商用車「AD」也已暫停接單。

日本EV銷售旺、日產橫掃七成市占

日本媒體Newswitch 10月12日報導，因日本政府購車補助金加持，加上日產汽車、三菱汽車6月開賣的輕型EV「Sakura」、「eK X EV（Sakura的兄弟車款）」熱銷，帶動日本EV銷量暴增，根據日本汽車經銷商協會（JADA）及日本輕型汽車協會連合會（JMVA）公布的資料顯示，2022年度上半年（2022年4-9月）日本EV銷售量約3萬300台、較去年同期飆增2倍（飆增約200%），其中日產銷售量市占率高達約七成。

在EV銷售中，4-9月期間日本輕型EV銷售量約1萬6,300台、較去年同期暴增約63倍，其中日產「Sakura」銷售量約1萬2,900台、三菱汽車「eK X EV」約2,600台；4-9月期間日本一般款EV（扣除輕型EV）銷售量較去年同期大增43.5%至約1萬4,000台，其中日產EV車款銷售量大增73.0%至約7,900台。

日本經濟產業省自今年3月底起、將EV購車補助金上限從原先的40萬日圓提高至85萬日圓，輕型EV、PHV補助上限也從約20萬日圓提高至55萬日圓。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Mike Mozart CC BY 2.0）