鴻海今日舉辦法說會，針對電動車發展，鴻海董事長劉揚偉於會中透露，明年將會是鴻海電動車事業非常關鍵的一年，近期可能會有 2 個新創電動車企業、1 個傳統車廠計畫可望落地。
劉揚偉指出，鴻海獨有的 BOL 商業模式受到各國歡迎，鴻海在 9 月和印尼 Indika 合資公司正式成立，計劃在印尼生產電動巴士和電池，建立一個全面的電動車生態系統、泰國的電動車廠也將在本月 12 日動土，預計 2023 年底完工。
除此之外，鴻海也參與沙國 PIF 所成立的 Ceer 公司，在 EV 上的建置上將會基於 CDMS 模式，鴻海負責開發車輛 EEA 架構和整車的軟體，預計明年就可以開始有比較明顯貢獻。
劉揚偉強調，鴻海在電動車不會成立自有品牌，會堅守 CDMS，也就是委託設計製造服務的初衷，不會改變，並持續推動垂直整合的科技服務。
劉揚偉表示，2023 年會是鴻海在電動車事業非常關鍵的一年，相信很多合作案都會陸續展現成果。誠如先前所提，新客戶方面還會有 2 家傳統車廠、3 家新創公司加入，目前新創已新加入 2 家，傳統車廠潛在客戶有 1 家可能即將落地。
另外在電動車相關進度方面，劉揚偉也說，首先 MODEL C 預計在 2023 年下半年正式交車；Ohio 廠區電動皮卡、INDI EV 原型車，以及 Monarch 的電動農用車陸續導入；印尼電動巴士和電池生態系、高雄電池中心以及墨西哥車用零組件廠也都是明年發展重點。
而在車用半導體方面，劉揚偉表示，鴻揚半導體今年度已經完成 1,200V 碳化矽 MOSFET 製程開發，目前和多個客戶接洽中，預計今年底開始接受新產品訂單，預計明年下半取得車規認證，並且開始量產 SiC，以及提供模擬測試等服務。同時，鴻海和 Vedanta 在印度半導體產業的合作，目前進展順利，預計年底前應該會有好消息和大家分享。
（首圖來源：鴻海）
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