眾所期待的的保時捷電動休旅車 Macan Electric，在上週於義大利祕密曝光，這款預計 2023 年才正式發表的電動車，將帶來一項小驚喜。
保時捷電動車 Taycan 終於要有新夥伴，耗時 4 年的 Mission E 概念專案，雖然歷經開發延宕與挫折，終於要在 2023 年正式發表，根據保時捷原廠人員在義大利的消息，這次將正式定名為 Macan Electric。（不是 Macan EV）
保時捷 Macan Electric 將採用 PPE 架構打造，和 Taycan 使用的 J1 架構不同，將能夠兼容更多元的車型設定，帶來更大的空間和更多的電池。雖然官方還沒公布具體細節，但 Macan Electric 將標配約 100 kWh 電池組，包括 12 塊電池模組。
▲ Porsche Macan Electric。（Source：Mr VA Auto）
同樣具備 800V 高壓系統，Macan Electric 的充電速度可以在 25 分鐘內，從 5% 電量充到 80%，車身採用前後雙馬達配置，據稱輸出馬力將超過 600 匹。在大部分情況下，後軸馬達將會負擔主要出力，因此輪胎配置將偏向前窄後寬，最大可以上到 22 吋。
搭配後輪轉向系統、扭力向量控制功能，Macan Electric 雖然車身肯定會非常沉重，但預計也能夠具有相當輕巧靈活的操控性。有趣的是，保時捷在這款車上，嘗試將後軸馬達配置在相對後方的位置，使得車身配重成為 48:52 的比例，肯定會帶給車主截然不同的駕駛體驗。
說到電動休旅車，續航力絕對是一大重點，保時捷並未公開詳細數據，但當被問到能否跟賓士 EQS 相比時，原廠說法是肯定的。換言之，我們可以期待 Macan Electric 的續航力，有機會來到 EPA 標準 500 公里左右的水準。
▲ 原廠強調 Macan Electric 將具備靈活操控性。（Source：Qudach）
由於車身整體拉高加大，Macan Electric 也將獲得一個驚喜功能：一個正常可用的前車廂。在 Taycan 上雖然有前車廂，但容量實在太小，不太好用，這次終於獲得大升級，算是準車主們可以開心一點的細節。
值得注意的是，在電動車時代，保時捷還是堅持他們的「造車哲學」，因此其他 EV 常見的單踏板模式，在 Macan Electric 上是絕對不會出現的。
保時捷強調，Macan Electric 將在 2023 年正式發表，而且馬上進入量產階段，最快會在 2024 年第一季開始交車。
（首圖來源：Porsche）
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