韓系車在美國市場頗受歡迎，但從最新統計數字來看，南韓現代汽車集團（Hyundai Motor Group）在美國電動車市場的亞軍位置，遭到美國汽車大廠福特（Ford）奪走。韓媒警告，等到美國《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act，IRA）新法全面上路後，韓系電動車勢必將面臨更嚴峻的挑戰。
《BusinessKorea》報導，2022年1至11月，福特電動車在美國總計銷售53,752輛，超越現代汽車集團旗下現代汽車（Hyundai Motor）及起亞汽車（Kia Corp.）的53,663輛，成為美國第二暢銷的電動車品牌。
不過，2022年上半年（1-6月），現代與起亞在美國電動車市場仍穩坐第二大的位置，僅次於電動車龍頭特斯拉（Tesla），但福特在下半年憑藉純電野馬SUV Mustang Mach-E買氣強勁，一舉衝上第二名。
報導指出，主因是美國總統拜登（Joe Biden）於8月16日簽署IRA成法，部分條文於8月17日生效，包括新售電動車必須在北美（美加墨）本地製造及組裝，才能享有7,500美元的減稅補貼，然而，現代和起亞的生產基地位於南韓，引發銷量大減，成為IRA法案的主要受害者。
根據IRA法案規定，自2023年1月1日起，電動車的減稅資格將更加嚴格限制，電動車電池中的關鍵金屬礦物，至少須有40%來自美國或美國FTA夥伴國，且會逐年調高百分比，自2027年起須占80%。
2022年10月底，現代汽車在美國喬治亞州的電動車廠破土動工，最快可能在2024年第三季開始投產，目標是在美國本土每年生產30萬輛電動車。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Open Grid Scheduler / Grid Engine CC BY 2.0）
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