SUV or not？這是價值 7,500 美元的問題

什麼樣的車才叫做休旅車（SUV），成為 2023 年美國車主最頭痛的問題之一，因為這個答案，將影響 7,500 美元的減稅優惠。

這個問題聽起來有點荒唐，畢竟休旅車（SUV）問世超過 30 年以上，不管懂不懂車，從外觀上幾乎多數人一眼就能分辨的出 SUV，為何會產生爭議呢？可以看看下面這張圖。

▲ 圖中哪些車是 SUV 呢？（Source：科技新報製）

負責處理美國 2023 年的財政部與國稅局，依據《抗通膨法案》規定，將提供售價 5.5 萬美元以下的一般車輛和售價 8 萬美元以下的 SUV 減稅優惠，額度為 7,500 美元。很可惜的是，上圖中四款車，全部都不被美國國稅局認定為 SUV。

包括凱迪拉克 Lyriq、特斯拉 Model Y（五人座）、福斯 ID.4（單馬達）和福特野馬 Mach-E，都被視為一般車輛，因此若售價超過 5.5 萬美元，就無法獲得減稅優惠。

諷刺的是，這四款車在車廠官網上都寫明是 SUV，其中最奇妙的是 Model Y 和 ID.4。國稅局認為，七人座的 Model Y 屬於 SUV，而五人座的則是一般車，跟馬達數量無關；但雙馬達的 ID.4 就是 SUV，而單馬達的則是一般車。

▲ 美國國稅局補助清單資格，8 萬美元代表認定符合 SUV 資格。（Source：IRS）

凱迪拉克母集團通用汽車，目前已經派出遊說大軍，全力修正這項規定，因為這將使得 Lyriq 車主無法獲得減稅優惠，雖然買得起 Lyriq 的車主未必需要這筆錢的幫忙，但白白少拿了 7,500 美元，肯定會讓車主不開心。

到底美國政府是如何定義 SUV 的呢？依據美國環保局（EPA）2022 年汽車報告，車輛分為五類：轎車/旅行車、一般休旅車、卡車休旅車、皮卡車和廂型車。其中 SUV 如果具備四輪傳動，或是車身重量超過 6 千磅，就被視為卡車休旅車，兩輪傳動 SUV 則屬於一般休旅車。

顯然環保局跟國稅局之間，對於 SUV 有著不同定義。「我們希望財政部與國稅局能夠採用與環保局相同的標準，這對於車廠、經銷商和消費者來說，才有統一的規範。」通用汽車表示。

由於目前的補助方案中，尚未將電池原料相關規定寫入，國稅局預計在三月才會發佈最終版本，因此在那之前，或許還有機會可以修正法規，避免車主買了 SUV 卻無法獲得 SUV 補助的情況。

• GM Disagrees With Treasury & IRS On What Is An SUV
• GM wants U.S. Treasury to reconsider tax credits for Cadillac Lyriq EV

（首圖來源：Cadillac）