汽車電動化除了能夠減少溫室氣體排放，省油好保養之外，另一個迷人的優點就是讓一些經典老車重新還魂，而無需處理最難搞的引擎和傳動系統。一代神車 Toyota AE86，現在也可能推出全新電動化版。
Toyota 社長豐田章男雖然對全面電動化有疑慮，然而愛車成癡的他，也認為電動化是重現經典老車的極佳方案。15 日落幕的 Tokyo Auto Salon 大展，Toyota 展示經典神車 AE86 兩款全新概念，分別是純電車 AE86 BEV 及氫能車 AE86 H2。
經典動漫作品《頭文字 D》影響，Toyota AE86 成為全球最知名車款之一，但一輛 1980 年代老車別說是飆速送豆腐，就算單純開出門展示一下身段也不容易，畢竟保養維修成本都相當高，老引擎的油耗更可怕。但如果將心愛老車換成零排放的動力系統，會不會讓經典老車更容易保存？
Toyota 這款概念車盡最大可能保持車身外觀、前後配重比例，並設法保留 AE86 車身輕量化特色，採用 Lexus 電動化技術，搭載 Tundra HEV 電動馬達，搭配 Prius PHEV 鋰電池，讓 AE86 BEV 成功轉生成零排放的電動車。
▲ Toyota AE86 BEV 電池採用 Prius PHEV 同款鋰電池，置於後車廂。
同樣的，Toyota 也借用氫能車 Mirai 的氫氣槽設計，搭配特製燃料噴嘴、燃料管線和火星塞，改造成 AE86 H2 氫氣引擎車。
比較特別的是，AE86 BEV 雖然是馬達驅動，但為了原汁原味保存 86 駕駛樂趣，Toyota 連手排系統都裝上去，推測可透過手排換檔調整馬達出力，模擬手排車動力曲線和操駕體驗。
▲ 改造後純電 AE86 外觀幾乎完美還原經典設計。
喜歡老車的朋友可能會很興奮，AE86 外型加上強大的電動馬達扭力，帶來無限想像，不過現實很殘酷。經典版 AE86 本來就不以馬力見長，但改裝油電車馬達和 Prius PHEV 鋰電池後，最大輸出只剩 48 匹馬力，續航里程就更不用期待，絕對不會超過 100 公里。
即使如此，冷靜想想可以幾乎不需保養、維修成本，就能駕駛經典 AE86 上街兜個風，搭配模擬聲浪與手動排檔，自選一首最愛的 BGM 到市中心繞個 10 分鐘，這體驗難道不值得嗎？
- Toyota’s Hydrogen, Battery-Powered AE86 Concepts Give Us Hope For the Future
- Toyota took classic AE86s and filled them with batteries and hydrogen
（圖片來源：豐田汽車）
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